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泉州市今年启动公交线路优化调整行动

2012-03-30 08:48  来源: 泉州市人民政府公众信息网

目前我市公交线路以干线为主,呈“鱼骨状”,密集、重叠的线路极易造成交通拥堵,且无法实现全覆盖。今后,公交线路发展模式向“干线+支线”环湾公交线转变,区内开通支线,区间发展快线。501和502两条公交线路将于5月1日前投入运行,不仅填补了洛江区区内公交的空白,加快“干线+支线”环湾公交线形成。

两条线方便区内交通

501路公交起点站为五金机电产业园,终点站为河市公交站,线路途经滨水路、万虹公路、河市玉泉街,拟投入车辆2台,班次间隔10-15分钟;502路公交起点站为罗溪公交站,终点站为虹山乡政府,途经省道332洋顶、省道304塔岭兜等站,拟投入车辆1台,班次间隔1小时。票价初步预计实行1元一票制。

据悉,洛江现有公交线路6条,分别为10路、11路、19路、36路、42路、45路,主要连接鲤城、丰泽中心市区和洛江;此外还有13路和210路两条过境线路,此次新增的501和502线路,开创了洛江区内支线公交先河。

11路加密45路延长

新增线路的同时,洛江原有的两条公交线路也将优化调整。

其中,客运中心站-罗溪的11路公交,车辆将由目前的13台增至15台—17台,间隔由18分钟缩短到8至10分钟。

海峡体育中心—嘉兴茂广场的45路公交,将新增阳新街停靠点,解决该点附近2公里路段无公交的问题;同时,终点站改至福厦高铁泉州站末班车时间也将调整与高铁末班车时间(约晚间10点)一致。

我市今年启动了公交线路优化调整行动,积极发展支线,推动线路从现有“鱼骨状”向环环相扣、大环套小环的“齿轮状”转变。齿轮状线路的良性运行,关键在换乘节点的建设布局。为方便换乘,今年市区将建设洛江五金机电产业园、洛江物流园区、九日山、聚龙小镇4个首末站以及清濛综合场站,力争年底前投用。


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