福建：谁给高速公路添堵

今年中秋、国庆8天长假，我国首次对7座及以下小型客车实行高速公路免费通行，各地高速路上车流剧增发生大面积拥堵现象。福建多条高速公路，从长假首日开始，也都出现了不同程度的拥堵。网友热议称，“高速路”成“龟速路”。

9月30日是实行重大节假日小型客车免费通行的第一天，当天福建境内多条高速路陆续发生车流拥堵现象。

陈小姐30日上午9点多从厦门出发前往泉州，但到了中午1点，她还被堵在高速公路上。陈小姐车开进服务区休息，但餐厅和厕所都要排队，“整条高速公路就像停车场，行动相当缓慢”。

新手租车上高速、交通事故等也给交通添堵。泉州的虞先生告诉记者，5日那天他开着自家的车经过沈海高速泉州段，由于前方发生了追尾事故，导致他在路上堵了近一个小时。

除了自驾车车主被堵在高速路上之外，还有不少乘班车回家的旅客也被滞留在车站，旅客池银花计划30日坐车从龙岩前往晋江，但没想到的是，由于龙岩往闽南方向的高速路段堵车，原本是一点半出发的汽车，等到下午四点半才出发。

对于高速路出现大面积拥堵的原因，网友众说纷纭。有网友认为高速拥堵是人为的添堵，网友“单曲循环gm”说：“缓慢的人工发卡、纠缠不清的事故处理才是导致拥堵的原因。”

有网友则认为高速出现拥堵是道路的供应和需求脱节，网友“一叶知秋21”表示，中国现在小汽车保有量大，高速免费必将出现扎堆出行现象，造成交通瘫痪，亚运地铁免费就是最好的一个例子。网友“chnju”说，应当鼓励百姓用公共交通工具出行，对政策进行适当的调整。

网友“赛富阎焱”认为高速免费得不偿失：“节日高速免收费的政策，貌似为民省钱。但算上等车的时间和等车烧掉的汽油，开车的人付出的要更多。更坏的是对环境的污染。”

不少网友则指出，高速公路免费是大势所趋，不能因为堵路而受诟病。网友“jnl2006”说：“没有必要叫停，万事开头难，不能因为有困难而原地踏步。应该加强管理和疏导，有几次经验后，整个机制就会更加成熟。”

福建师范大学公共管理学院教授张铃枣认为，国家出台重大节假日免收7座及以下小型客车通行费的政策，目的主要是为了刺激消费，拉动内需。

对于高速免费造成的拥堵，张铃枣认为，一方面是由于高速免费，大家都想“搭便车”，车流量剧增，造成资源过度使用的“公地悲剧”，每一个人都有权使用资源，但没有人有权阻止他人使用。但更主要的原因还在于，整个社会文明行车的习惯还没有形成，驾驶员在路上没有严格遵守交通秩序，应该补上这一课。

高速免费通行后，福建境内各条高速车流剧增。据省交通运输厅7日晚数据，9月30日-10月7日，我省高速公路车流量突破了1000万辆，日均130万辆以上，同比大幅增长了七成。普通公路“五桥一隧”总车流量为283.6万辆，其中，免费通行的小型客车增长幅度较大，通行总量达到206.1万辆，同比增长18.1%。

针对高速路上出现的拥堵，福建省交通运输厅采取了多项措施，包括落实好节日期间在建养护工程施工路段暂停施工，加强出行引导，配合公安交警部门实行间歇性分流、限量放行等。同时，通过广播、路面情报板、收费站入口显示屏等，引导7座及以下小客车驾驶员在10月7日24：00前提前出口，减少收费争议。 7日全省高速公路迎来返程高峰，但福建境内的各条高速公路并未出现严重的拥堵现象，有个别路段发生交通事故，造成了局部的拥堵。

据福建省交通运输厅相关人士介绍，与一些省份在高速出入口拥堵的情况不同，我省主要拥堵的情况是路面拥堵，主要原因是部分路段发生交通事故，高速公路的出入口并未出现长时间拥堵。