温陵路公交车专用道试运行抢道仍存在

泉州市区温陵路辅道改造公交车专用道，昨日试运行。记者体验发现，改造后，交通高峰期温陵路各路口车辆通行速度略有加快，但辅道中，小车违停、不规范借道及非机动车逆行情况仍存在。

前日下午4时许，虽然专用道还未启用，但候车亭已迁入人行道，很多公交车已开始将辅道作为主要行驶路线。

记者在温陵医院站上了一辆15路车，准备前往新车站。因恰逢周五下午交通高峰期，车辆很多，15路车在主车道等了4个红绿灯才通过津淮街路口。过了路口，见前方主车道上车辆依然很多，司机索性将车驶入辅道，一口气驶到城雕路口，比主车道上的小车少等1至2个红灯，再绕过城雕圆盘转入泉秀街。

昨日下午，记者再访温陵路。从下午4时30分至5时，往南行驶的公交车，在遭遇红灯时，从公交专用车道驶出，可根据红灯剩余时间，选择左转进入主车道，可少等1至2个红灯；公交车还能选择在右转车道上稍候，待灯控转绿后直接通过，直行进入下一段专用道，与同时进入等待位置的小车比，公交车少等了3个红灯。

昨日下午4时许，温陵路往南方向九一街口站，4辆公交车同时靠站，打头的1路公交车开出站台五六米时，1名乘客匆匆赶来拦车要上，不宽的辅道内，紧随的3辆公交车和七八辆自行车、电动车顿时堵成一团，一时喇叭四起。

因目前车道仍允许非机动车行驶，容易造成非机动车与公交车相向而行，加上有不少小车违停，公交车交会非机动车较多时，也会造成短时间的交通滞留。而且在一些辅道缺口处，有些小车为抢红绿灯，通过缺口从主车道转入辅道，驶出辅道后再加塞，也经常将辅道内的公交车堵住。

记者走访中还发现，专用道启用后，共有4处站点8个候车亭从主辅道间绿化带上，移至人行道，造成部分市民打车不便。“原本拦车都是在绿化带上的公交车站那里，现在车站移到人行道，的士不往辅道走，只好走到外面路口来拦车，很麻烦。”市民陈小姐希望在绿化带的末端，能留下一个站脚点作为的士扬招站。

针对专用道的启用，各方看法不一。

前日下午记者体验乘坐的15路公交车司机说，“爽！红灯少等好几个，如果一路走辅道下来顺利，受交通高峰期堵车影响应该会小很多”。此外，不少的士司机对此也颇为欢迎。的哥老罗说，“原先公交车走外面，一靠站，车流就停。现在车站搬到里面，外面的车流顺畅了不少”。

但也有部分公交车司机认为，以前公交车就经常借道辅道，主道和辅道，哪儿好走走哪儿。现在都规定走辅道，但辅道上有非机动车，有行人，还有小车，一路走下来，时间没省多少。

此外，还有不少市民担心车多时，会没地儿骑车。市民孙女士说，“今天是周六，车还不算多。我担心的是周一和周五，车多时，小车还往辅道走，算上违停和公交车，那我们真没地方骑了”。

泉州公交发展有限公司负责人林先生介绍，试行首日，公司在辅道各出入口都有派人引导公交车进入，还通过指挥调度中心，向公交车上的显示屏发送提醒信息，一天下来，整体情况良好，系统性的总结尚需启用一段时间后才有。