市区最后一段石板路松动破损 首次“疗伤”

市区威远楼前，一块块长约80厘米、厚达20厘米的石板相互拼接，形成一段独具闽南特色的石板路，但因长年车辆碾压，它出现了严重的松动、破损。昨天起，为了保住这片市区最后的石板路，市政部门组织人员对石板路进行“大手术”。据悉，这也是这段石板路铺设三四十年以来的首次大范围整修。

“松动厉害的，整片围起来，再把石板一块块挖出来，重新铺设。”市政工作人员介绍，从昨天开始，他们已将威远楼广场前的石板路圈起来，对于地基较软的部分，将铺设一层混凝土垫层，再铺上石板。接下来，再对南侧的路面进行翻修。整个整修面积近300平方米，预计需要20天时间，希望过往车辆、市民尽量慢行。

据悉，威远楼附近的这片石板路修建于上个世纪70年代左右。这一带除了福医大附属二院外，还有小学、中学。而由于公交线路的需要，这里也长期被作为公交始发站点。

在近年的沥青化改造中，由于种种原因，威远楼前的这段石板路被保留下来，但巨大的交通流量显然让石板路不堪重负。据附近居民介绍，由于车辆的不断碾压，该路段路面高低不平，有不少石板已经损坏或松动，石板间还有些大小不一的沟，时不时还冒出一两摊污水。

“对于这段石板路，如果能与周边文物相协调的话，我们也很希望能一起铺上沥青。”该工作人员表示，当年铺设石板路时，交通流量并没像现在这么大，但是近年来，由于私家车数量日增，这段路的情况越来越差。“每年需要多次维护，才能保证路面交通正常，维护费用也是一笔不小的开支。若能改成沥青路面，以现在的施工技术，维护起来也比较方便。”

“晴天一身尘，雨天一身泥”是许多老人关于土路的记忆。20世纪初，当时一些主要的道路、街巷，多铺设石板，时间长了，容易凹凸不平，行车颠簸不适。从20世纪二三十年代开始，市区一些道路就开始改铺水泥路，中山路是最早铺设水泥路的路段之一。近年来，随着城市主干道“白改黑”工程的推进，市区绝大多数市政道路已加盖沥青。“水泥路面在城区越来越少了。”市政部门工作人员说，威远楼前这片石板路，加上广场，总面积约5000平方米左右，可以说是市区最后一段石板路，“这段特殊的路，承载着许多老泉州人的记忆”。