八车道“拓宽”泉州发展空间

2007年12月28日，沈海线福（州）泉（州）厦（门）漳（州）段高速公路扩建工程举行开工仪式。两年后，一条双向八车道的高速公路将连接起泉州和厦门，给海峡西岸经济区的腾飞插上坚强的翅膀。

保障经济发展的“黄金大道”

经济发展对公路运输提出了更高的要求，这其中，高速公路的发展更加具有战略性意义。泉厦高速双向四车道，设计的日承载能力为4.5万辆。而从2006年开始，局部路段日通车数量就达到了4.8万辆，国庆、春节期间的统计数据还要翻番。此外，泉厦高速投入运营已有10年，路面进入正常的大、中修周期。目前，福泉厦漳全线交通量的年递增量近20％。公路交通量的饱和已制约了城市的发展，扩建迫在眉睫。

据专家的定量测算，泉厦高速在建设期间通过投资及乘数效应拉动福建省经济增长56亿元，每年拉动经济增长约0.23％，其开通的初年带给全省的总经济效益达13.4亿元。扩建后的泉厦高速，有望成为泉州实现发展既定目标的“黄金大道”，不仅将为我市带来更多的人流、物流、信息流、商业流，也将为“泉州创造”的产品走出去打造新的“丝绸之路”。

加强区域合作的快速通道

夜间驰车在高速公路上，沿途灯火不断，楼群相连。福泉厦漳全线将福州、莆田、泉州、厦门和漳州这5个福建经济较发达的沿海城市串接起来，构筑了区域快速交通通道，成为全省对外开放、拉动经济的一条最主要通道。

在现代经济版图中，城市沿着高速公路中心轴线形成了经济带，交通便捷、区位优势带来了资金、技术、劳动力等生产要素的聚集。一批支柱产业崛起，金融服务、房地产、消费连锁等相关行业及时跟进，城市依托高速公路产生着日新月异的变化。福泉厦漳高速公路的扩建，形成泉厦“1小时交通圈”，为沿线的泉州、厦门等城市的总体规划、产业分工、经济发展带来了更多的机遇。

2007年1月—11月，我市五大传统产业产值、利税分别增长30.6％、38.4％，汽车和造船等机械装备业投资增长1.47倍，石油化工业增长3.95倍，电子信息业增长78.9％。我市产业体系正由传统向现代转变。泉厦“1小时交通圈”的打造，有利于泉州发挥产业优势，结合厦门的特区优势，强化高端综合服务功能，形成泉厦组合大都市区，充分发挥消费对于经济的拉动作用，以区域中心城市辐射带动周边发展。全省范围内开展更专业、更广泛、更细密、更高效的产业和技术分工协作展现出了更广阔的前景。

2009年12月通车

省高指相关负责人表示，分别有10年和8年多历史的泉厦、福泉高速已经进入大修期，这次扩建也是对这条沿海通道的一次大体检与诊疗，扩建完毕后工程的耐久性将会更好。率先动工的泉厦高速公路扩建工程预计2009年6月基本完工，2009年12月建成通车。

这位负责人指出，泉厦段扩建工程将率先面对来自交通、施工工艺等方面的压力，也会在施工中形成一套有效的解决办法，这对于占整个扩建工程一大半工作量的福泉高速来说意义非凡。据了解，整个工程按照泉州、厦门两端同时开工，分头合进的方式施工。泉厦段扩建工程将优先采用两侧拼宽方式，即在原路基两侧各拼宽8米的两车道，形成共八车道路基，双向行驶，各四个车道，这种方式约占全线里程的65％以上。据介绍，拼接方式安全性、经济性都最好。同时为福泉段的扩建提供了借鉴经验。