“两会”前瞻

编者按：一年一度的市“两会”召开在即，代表委员们今年都关注哪些热点，会提哪些建议议题？连日来，本报记者走访了部分代表委员，撷取一些他们所关注的热点议题，于即日起陆续刊发，以飨读者。

尽快建设企业总部大楼

“应尽快在中心市区建设企业总部大楼，促使规模品牌企业生根、升级，做大做强我市总部经济。”一些市人大代表、政协委员在接受本报记者采访时如是说。

代表委员们认为，位于鲤城区与丰泽区交界处的温陵路、九一街道、丰泽街区域交通便捷，商贸繁荣，资讯发达，金融、保险、证券及酒店等商务配套比较完善，名城大厦、天都广场、贤銮大厦、邮政大楼等几幢高楼内，引进了诸如安利公司、华远电讯集团、南威软件公司、华明贸易、华天经贸、天一网通信等公司的总部，总部的成功落户和周边较成熟的条件让代表委员们感到，发展总部经济已经成为中心城市经济发展和城市扩张的重要战略选择，对促进引资质量和水平的提升，增强城市的经济服务功能和辐射功能，具有重要的推动作用。“在区域内建设企业总部大楼条件已经成熟”。

为此，代表委员们建议尽快将位于市区丰泽街和美食街交叉口东南角的5.41亩地块，通过“招、拍、挂”形式出让，建设企业总部大楼。这样，一方面可以缓解中心市区写字楼供不应求的矛盾，另一方面可以整合现有总部企业，促使规模品牌企业生根、升级，做大区域经济总量。

在顺济桥位置建设高架桥

中心市区道路交通整治开展以来，土地后旱闸交通拥堵仍未能得到有效缓解，怎么办？部分市人大代表、政协委员提出了对策。

他们建议：一是在顺济桥位置建设高架桥，提高进出老城区的通行能力，缓解顺济桥、土地后旱闸瓶颈的交通压力；二是在旱闸门西侧堤外建一条过境道路与东侧堤外路连接通过潘山，减少旱闸内车辆流量，缓解交通拥堵。

代表委员们认为，由于通过顺济桥进出新老城区的车流量、人流量日益增多，顺济桥连接老城区的土地后旱闸门通行能力有限，加上有一部分车辆从堤后路通过旱闸门进出，在顺济桥北端形成一个三角形交通叉口，造成土地后旱闸经常性交通拥堵。虽然从去年12月20日起，市交警部门试行了双向行驶改成单向行驶的方案，交通拥堵仍未能得到缓解，为此提出上述建议。

抓紧火车站站前大桥建设

随着大泉州跨江发展战略的实施，江南新区城市化进程不断推进，晋江流域现有跨江大桥通行压力日趋严峻，已成为制约城市跨江发展的“瓶颈”，尽快建设泉州火车站站前大桥势在必行。

一些市人大代表、政协委员告诉记者，根据城市规划，从金鸡水闸至笋江桥7.4公里的晋江流域，规划了三座大桥。目前，三座大桥都尚未开工建设。其中，站前大桥南起江南池峰路延伸段、北接北峰组团高速铁路泉州火车客运站站前南北大道，是联系晋江南北两岸的城市跨江大桥。

代表委员们建议，尽快启动站前大桥建设，同时配套建设站前南北道和江南池峰路延伸段，这样能够起到“一举三得”的作用：一是有利于完善大泉州快速交通路网，缓解跨江大桥交通压力，方便群众出行，确保交通顺畅；二是有利于促进和带动江南新区（45平方公里）及泉州经济开发区、南安等周边县（市、区）经济的快速发展，提高城市品位和档次；三是有利于加强江南高新园区（目前有企业175家、工人约2万人）和防洪堤二期2000多亩商住区与中心市区的连接。