泉州刺桐路温陵路将开辟公交专用道

从昨日召开的全市公交汇报会上获悉，因市区道路资源有限、交通压力急剧增大，而公交发展规划又跟不上，我市将针对公交优先发展策略再推出一些新举措，如在温陵路、刺桐路上开辟公交专用车道；考虑整合我市两家公交公司，成立新的公交集团。

公交专项规划近期报批

据介绍，《泉州市公共交通专项规划》的修编已通过评审，近期将由市城乡规划局上报市政府审批。该规划将根据构筑泉州中心城市的总体目标，按照中心城市的规模和功能布局，把公共交通体系、城市交通换乘枢纽、线网分布、公交专用道、优先道系统和场站布局、用地规模、建设计划等作为规划的重要内容，科学确定城市交通系统的层次，重视城际间的快速城市公共交通的开发，明确公共汽车、出租汽车、轨道交通等交通工具的功能分工、线网分布及设施配置，以及对外交通的衔接。

方案还提出发展泉州城市群城市轨道交通、规划大型换乘枢纽站的意见。

新车站于农运会前外迁

公交发展离不开设施建设，我市的系列基础设施建设正有序进行。市城建重点项目江南公交综合站场和丰泽公交站营运调度综合楼建设工作稳步推进。行政划拨用地30亩，投资900万元的江南公交站场，已完成机修楼、检测楼和停车场等基础建设，建筑面积2546平方米，停车面积1.3万平方米。丰泽公交站场营运调度综合楼已完成主体建设，并着手装修。占地35亩的城东公交站场（刺桐公交站及加油站安置地）已完成规划用地蓝线图手续。自云山始末站完成建设并投入使用后，中心市区结束了自有公交始末站为零的尴尬局面。海峡体育中心始末站和清源山始末站均已规划定点，建设方案已设计并通过规划部门审核。泉州开发区公交始末站用地手续正在办理中。

此外，见龙亭生活小区、火车西站和拟建的长途客运站都能规划设置或预留始末站用地。拟将中心市区内的新车站和中心客运站外迁，原来车站作为公交枢纽站，车站外迁工作力争于今年农运会开幕前完成。

新划两条公交专用道

会议透露，城市急剧扩张，我市准备把部分城市短途客运扩张为城市公交，同时准备建设专用的公交车道，加快公交运行的循环速度。鉴于泉州的路况实际，有关部门已考虑在温陵路和刺桐路划出双向的公交专用道，特别是刺桐路，双向6车道，具备了较好的条件。

另外，我市还在考虑整合公交市场资源，如合并泉州公交发展有限公司和泉州第二公交公司，成立新的公交集团，统一领导、统一部门管理，统一配置资源，减少运营成本。