泉州领衔海西中部核心发展轴

日前，国家正式批复了《海峡西岸城市群协调发展规划》（以下简称《规划》），《规划》被认为是海峡西岸城市发展的纲领性文件，也是继京津冀城市群之后，国家批复的又一区域城市群协调发展规划。

作为全省三大中心城市之一，泉州一方面将联合厦门、漳州组建大都市区，另一方面将依托泉州湾、高速公路、高速铁路等，推动中部“核心发展轴”建设，拓展福建的对外经济腹地。同时还将着力发展制造业，建成海西现代制造业基地。

泉州与厦漳撑起海西发展的重要一极

据了解，整个《规划》将海西城市群空间结构划分为“一带、四轴、双极、多核”。“一带”指沿海城镇密集带；“四轴”指“西部山区发展轴”、“北部福武发展轴”、“中部核心发展轴”和“南部厦龙发展轴”；“双极”指福州大都市区和厦泉漳大都市区；“多核”指多个区域次中心。

其中，厦泉漳大都市区将成为海西南部中心职能区，与北部福州大都市区一起撑起海峡西岸的“两极”。在总体分工上，南部中心突出强化参与国际竞争和两岸合作的能力，泉州以现有产业优势为依托，大力发展专业化的生产服务，厦门继续发挥特区优势，强化高端综合服务和旅游服务职能。北部中心突出强调服务全局的综合服务职能。

随着城市空间结构的确定，泉州将依托福泉、泉厦高速公路，福厦铁路、城际轨道和都市区干线构筑交通走廊，强化与厦门、漳州以及北部福州大都市区的交通联系。政府还将大力发展港口，重点打造泉州湾、湄洲湾等湾区，推进沿海密集带上城镇产业的升级和转型，逐步实现产业的高新化和重型化。

中部“核心发展轴”拓展福建经济腹地

在撑起海西发展的四个轴线中，中部“核心发展轴”的建设与泉州城市发展息息相关，该轴呈“人”字形，主要连接福建沿海和江西南昌。这条轴线连接着我省经济总量最大的地区，被认为是海西经济发展最为活跃的轴线之一。

据了解，该轴由多条交通通道复合而成，包括：福州－南平高速公路、向莆铁路、厦门－沙县高速公路、泉三高速公路、京福高速、316国道等。它连通福建沿海最为重要的中心城市之一（泉州）和江西最强的经济区域（南昌），泉州也将因此扮演起“拓展福建的对外腹地”的重要角色，使福建的发展整合到更大的区域之中。

城市的发展需要产业的支撑带动，《规划》同时提出了海西城市群的产业蓝图，海峡西岸南部地区依托“滨海环湾走廊”，由泉州中心城区、厦门中心城区、机场新城和漳州中心城区组合形成南部现代服务业增长核心。泉州也将重点建设现代制造业基地，与厦门的高新技术产业基地一道形成闽粤跨省产业发展协调区。

泉厦区域规划新机场对接台湾

海西城市群毗邻台湾的空间区位优势及其作为两岸交流枢纽的战略地位也在《规划》中得到明确，海峡两岸将形成紧密互动的一体化合作区域。

随着厦泉漳大都市区概念的提出，泉州与厦门、漳州之间的城市建设也将逐步走向融合，有望在机场规划、港口利用上统筹规划，并利用便利的地理优势实现两岸对接。目前，泉厦区域的新机场建设规划已正式提出，新机场将在两岸对接上发挥更大的功能。

根据《规划》，未来两岸的协作除了提升中心城市功能，承载台湾第三产业和高新技术外，还会在公路通道以及港口、机场等设施方面进行较好的对接。在港口对接方面，重点实现湄洲湾、漳州港的大宗散货的对接；厦门港、福州港的集装箱港口对接。机场发展重点强调厦门机场、未来的泉厦区域新机场、福州长乐机场与台湾机场的对接。公路通道方面将积极推动金厦大桥的建设，保留未来可能的隧道通道，并在福州平潭、南日等地预留海峡隧道的接口。