泉州港：敞开胸怀迎接“大三通”

当前，两岸“三通”发展呈现出新变化和新格局，我省沿海港口与金门、马祖海上直航模式（俗称“小三通”）有望扩大到两岸其他开放港口（俗称“大三通”）。泉州凭借独特的区位、人文等诸多优势，积极争取成为两岸“大三通”首批直航试点港口。

功能定位作业区各司其职

泉州将结合现有的港口规划、台商投资区、对台“小三通”的现状，抓紧制定对台“三通”发展规划，明确各作业区在两岸海上直航中的功能定位。

港口功能定位方面，泉州将在新修编的《泉州港总体规划》中明确各个作业区的功能定位，将石井定位为对台客运、日用商品及农副产品、水产品的集散中心，将深沪定位为对台小额贸易集散地，将围头和石湖定位为对台集装箱运输基地，将鲤鱼尾定位为对台液体化工运输基地，将肖厝和秀涂定位为对台散杂货运输基地，将崇武定位为对台渔业合作基地，将后渚定位为游艇停靠基地。周边港口互动方面，则侧重做好与福州、厦门在对台“大三通”客运货运方面的港口联盟研究，实现优势互补、利益共享。

小额贸易逐步走向规模化

根据规定，大陆海港必须经过国台办批准方可作为对台直航港口。泉州将在商务部和海关总署批准石井、深沪作业区作为对台小额贸易“双开放”试点口岸的基础上，加强同国台办、交通部等国家有关部委的联系与沟通，争取国家有关部委在规划两岸海上直航港口布局时，把泉州港列为定点口岸。

泉州还将争取早日开通至台湾高雄港、基隆港支线，扩大与台湾在建材、农副产品和粮食等方面的经贸交流与合作，努力把泉州港建设成为对台直航的重要港口，同时争取设立“泉台自由贸易区”、“海峡两岸共同市场泉州先行区”。支持石井建立对台小额商品交易市场，做大做强福建闽台农产品交易市场，做好按作业区建立对台物流园区，或按分货类建立专门交易市场的前期工作，推进对台小额贸易向规模化方向发展。

建设航道为迎台湾大型船舶做准备

目前，泉州港口在与金、马、澎的直接往来上有一定基础，但两岸“大三通”后，政策和地缘优势不再，泉州必须加大资金投入，加快泉州湾深水航道、湄洲湾航道二期工程和围头湾通海航道工程建设步伐，有效提升航道通航等级，为承接台湾大型船舶的到来做好准备。

结合港口功能定位，泉州将重点做好与台湾高雄、基隆和台中三港的直航对接工作：与高雄、基隆以集装箱为主的直航贸易，必须及早开工建设石湖作业区5#、6#泊位；与台中以大宗谷类、肥料等散货运输为主的直航贸易，必须在建设好肖厝作业区4#泊位的基础上，做好5#至10#泊位项目的前期工作。目前，要抓住小额贸易“双开放”有利时机，整合石井、围头、深沪、梅林作业区的对台业务，加快建设或规定对台货运和小额贸易专用码头泊位，提高对台贸易专用泊位的等级。