路网融合：泉州迎来西片区时代

□作为泉州路网构架的重要工程，丰州泉州综合车站将于今年6月份完成项目立项、初步设计及审查报批工作，2009年1月份动工建设，城西发展雏形显现。□2008年5月在城西，泉州高速铁路将开工，连接厦门、漳州、福州，2009年底将建成通车，包括泉州在内的4个城市将被这条时速200公里的城际快速铁路串起。

□作为丰州综合车站的辅助工程，城西普贤路拓宽改造也即将开始，建立朋山岭隧道枢纽型立交、07省道立交、南北大道立交为服务型立交将更有效把大泉州的交通连接起来。

□本报记者徐建竹

随着城市东进、南下如火如荼地进行，拥有西湖公园、清源山等泉州重点景观资源的西片区今年高调出场：中骏·西湖1号5月盛装亮相，连接厦门、漳州、福州的泉州高速铁路将在城西开工，洛江新行政中心选址双阳……种种迹象表明，泉州城市的发展将迎来西片区时代。

城市西拓，稳步推进北峰、丰州组团的开发建设。以西湖公园为龙头，规划建设博物馆区，形成名城名山之间的田野风光过渡；确定丰州为未来泉州的交通枢纽中心，以丰州为枢纽中心，贯通朋山岭隧道连接双阳绕行，未来从城西到城东只需20分钟。

高铁串起福厦漳泉

一个城市的发展，离不开健全的路网。据了解，作为泉州路网构架的重要工程，丰州泉州综合车站将于今年6月份完成项目立项、初步设计及审查报批工作，2009年1月份动工建设，城西发展雏形显现。

2008年5月在城西，泉州高速铁路将开工，连接厦门、漳州、福州，2009年底将建成通车，包括泉州在内的4个城市将被这条时速200公里的城际快速铁路串起。届时，十来分钟就有一班列车，从泉州上车，只需45分钟就可到达福州，30分钟到达厦门。

从区域经济学的角度看，城市是区域经济的增长极，因其较强的集聚和辐射功能，极富生命力和竞争力。目前我国正处于城市化加速发展阶段，泉州要在未来的经济发展中继续领跑全省，必须解决中心城区与各个组团之间的交通问题，立足城西丰州交通枢纽，利用高铁所带来的效应，及时发展城际快速公交，把各个组团串联起来，构建便捷、快速交通网是大泉州城市发展非常好的切入点和突破口。高速铁路工程沿清源山环岛开始贯通朋山岭，将泉州城西通过双阳和洛江其他地区紧密连接起来。

作为丰州综合车站的辅助工程，城西普贤路拓宽改造也即将开始，建立朋山岭隧道枢纽型立交、07省道立交、南北大道立交为服务型立交将更有效把大泉州的交通连接起来。因此，丰州泉州综合车站的建立不仅仅是确立泉州交通枢纽中心的地位，贯通城市“三环”交通的作用，更重要的是缩短了泉州和周边兄弟城市的距离，创造了潜在商机，带动泉州物流行业的发展，从而带动丰州片区建设；而朋山岭隧道另一端的双阳在这大好局面下，作为洛江新行政中心所在地，必将在高速铁路的影响下，联动城西和洛江，逐渐展露出新城生活模式。

此外，高速铁路也拉近了泉州和北方其他城市的往来，带来更多的旅游、商业机会，促使城西和双阳更加紧密，形成旅游生态居住的新生活理念。

双阳将成泉州西部新城

在东进、南下的城市发展格局中，江南、东海、洛江已成为许多人生活居家的又一选择。西片区的开发，除了引领泉州绿地景观生活的豪宅外，双阳片区也将为城市生活提供一个全新的选择。

城市中心区商品房价格、生活成本高，完善的交通将使人们得以实现在城市近郊生活，享受没有污染的空气，又可以很方便地到市区工作，提高了生活标准，降低了生活压力。

洛江区行政中心选址于河市镇梧宅村储备用地，这预示着洛江区将以双阳为中心，借助近泉州市区的特点，依托朋山岭隧道，将洛江、城东和城西串联起来。借农运会召开的契机，洛江区和洛秀组团的发展十分迅速，朋山岭第二条隧道的建设对解决市区与洛江区、洛秀组团之间的交通起到决定性作用，隧道的开通使双阳到市区的距离大大缩短。万安至双阳按六车道拓改已排上议程，双阳福滨街、阳新街正按市政道路标准改造。我们可以预计，不远的将来，双阳将会成为泉州城市西部的一座新城。