江西南钢铁矿砂择道肖厝通港铁路 泉州海铁联运首获出省大单

自去年9月建成通车以来，肖厝通港铁路首次接到了省外运输大单。从现在起到8月份，41000吨铁矿砂将从泉州港肖厝作业区上岸，通过这条铁路运往江西南昌长力钢铁股份有限公司（以下简称南钢）。这笔大单对于正着力建设亿吨大港的泉州港来说，具有重大意义。

在没有通港铁路前，从肖厝作业区卸下的矿石与煤炭必须通过自卸车“二次转运”到17公里外的肖厝火车站，在那里装车进入江西。如今，铁矿砂可直接通过铁路运到福建三钢集团，直至江西、湖南等地钢铁企业，拉近了肖厝港区与省内铁路沿线地区乃至江西等广阔内地市场的距离。

肖厝港区，作为国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一，是福建沿海最大的散货码头，去年港口吞吐量首次突破200万吨。自去年9月开通通港铁路至今年6月20日，每天都有一两列火车从肖厝港区发出，已发出4805车，肖厝的海铁联运量今年预计可达100万吨。

泉州并不满足于与三安、三钢等省内大型企业的合作，泉州更想把触角伸向省外。2006年，福建下发《关于鼓励中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建设码头泊位的暂行规定》，泉州港同时开辟了12条绿色通道，吸引江西等中西部省份参与泉州港口建设。此次与南钢的合作，虽然只是一次尝试合作，但显示着泉州港腹地正在向江西等内陆省份延伸，而肖厝港区作为进口大宗货物的集散地，正发挥着越来越重要的作用。

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肖厝斗尾两港区成海铁联运主力

本报讯（记者黄小玲）目前，肖厝港区拥有直达码头前沿的铁路港口专用线并配套有百万吨后方堆场，独自承担泉州的海铁联运重担。随着斗尾港区进港铁路支线的规划与建设，肖厝港区、斗尾港区将成为泉州未来海铁联运发展的两大重要港区。

目前涉及泉州的铁路建设项目共有5个，即福厦高速铁路、湄洲湾南岸疏港铁路、漳泉肖铁路改建、福厦漳龙城际铁路、沿海货运铁路等。肖厝通港铁路作为漳泉肖铁路支线直接延伸至肖厝港区沙格作业区堆场，是连接湄洲湾主枢纽港的第一条通港铁路。之前福建省能直达码头的通港铁路仅有福州港马尾作业区、厦门港东渡港区。

向莆铁路规划建设了连接肖厝、斗尾港区的铁路进港支线，这两个港区将成为未来海铁联运发展的重要港区，在泉州实施海铁联运战略中，发挥越来越重要的作用。泉州港肖厝、斗尾港区所在的泉港区和惠安县是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和散杂货国际中转港口之一，未来将承担油品和矿砂、煤炭、粮食等大宗散杂货的集散功能。肖厝港区现有泊位9个，其中有7万吨级散杂货泊位、5万吨级粮食泊位、5万吨级煤炭泊位、10万吨级油品泊位等专业泊位。在建的还有10万吨级综合泊位，预计今年就可投入使用。肖厝港区可建万吨级以上泊位58个，设计吞吐量超过1亿吨，最大可建设25万吨级泊位。斗尾港区是泉州港最大的深水港区，规划可建万吨级以上泊位70个，目前在建的有1200万吨的一体化炼油项目，配套建有30万吨级油品泊位。