泉州公路枢纽战略定位确立

为海峡西岸公路旅客运输组织中心和物流中心

从市交通局获悉，泉州已被确立为国家公路运输枢纽城市。《泉州市公路运输枢纽总体规划》方案已按交通运输部编制要求组织规划编制，近期将在省交通厅的评审下进行修改。在新规划中，泉州公路枢纽战略定位为海峡西岸公路旅客运输组织中心和物流中心。

国家公路运输枢纽是位于重要节点城市的国家级公路运输中心，与国家高速公路网共同构成国家最高层次的公路运输基础设施网络，由客运枢纽站场和货运枢纽站场组成，提供公共交通运输服务。1992年，交通部曾确定全国45个公路主枢纽的布局方案，泉州未被列入其中。

去年，交通部组织新的《国家公路运输枢纽总体规划》的编制工作，在全国范围内确立了179个公路运输枢纽，其中12个为组合枢纽，涉及196个城市。泉州凭借发达的社会经济和优越的交通区位，被确立为国家公路运输枢纽城市，是“厦漳泉”组合枢纽的重要组成部分。

此次规划，将泉州公路枢纽战略定位为海峡西岸公路旅客运输组织中心和物流中心。规划期限为2006年—2020年，规划范围为泉州市都市区范围，包括泉州市的鲤城区、丰泽区、洛江区（罗溪镇和虹山镇除外）、泉港区，晋江市、石狮市和惠安县以及南安市的12个乡镇和街道，总面积约3021平方公里。

为符合旅客运输组织中心和物流中心的战略定位，新规划对客运和货运的枢纽功能提出更明确的要求。客运枢纽功能，必须同时满足运输组织、中转换乘、交通疏导、通讯信息服务、辅助服务五大功能；货运枢纽功能，必须同时满足多式联服务、专业化运输服务、物流增值服务、信息服务四大功能。尤其是货运，应该树立“一体化交通”理念，重视公路与其他运输方式之间的协同与合作，实现货物运输的“无缝衔接”理念。