泉州市改革开放三十年交通纪实

30年，在历史的长河中只是一瞬间，但改革开放以来的这30年间，泉州的交通事业却发生了翻天覆地的巨变，令人难以想象、难以置信。路，承载着社会的发展，印证着历史的车轮轨迹。30年前，泉州没有一寸高等级公路，通车里程只有2666.8公里的崎岖公路，最宽不足9米，全是沙土路面。泉州市于1997年通了高速公路，与厦门市并列全省第一；于2005年实现全市村村通水泥路，又与厦门市并列全省第一。至2007年底，全市通车公路总里程13840公里（含村道），其中二级及二级以上高等级公路1636公里，高速公路267.2公里（包括在建），公路密度达到127.37/百平方公里。桥，是连接两岸的纽带，是实现通途的缔结点。30年前，因经济与科技的不发达，泉州人在桥梁方面的聪明才智无法施展和发挥。改革开放以来，泉州市的晋江、洛阳江出现了造桥的繁忙景象。晋江上先后建造了泉州大桥、刺桐大桥、顺济新桥、笋江大桥、高速公路沉州特大桥、泉州晋江大桥；洛阳江上先后建造了公路、水利两用闸桥、铁路专用大桥、高速公路洛阳江特大桥、后渚特大桥。泉州晋江大桥，可谓泉州建桥史的又一个里程碑，是21世纪初期泉州城的标志性建筑，也是现代文明的展现。该桥为独塔斜拉桥，桥长为2700多米，宽度为38米，是全福建省现有大桥最宽的；塔高132米，主跨单孔200米长，足可以让内港码头千吨大船自由通行。泉州曾是“东方第一大港”，是海上丝绸之路起点之一。30年前，泉州没有一个比较像样的港口。现如今，泉州4湾16港区已建成了62座码头，其中万吨级以上码头12座，总设计吞吐能力达到3311万吨，既有综合性港区，也有专业性港区；既有散杂货码头，更有一大批集装箱、液体化工、粮食、煤炭专用码头。到2007年，全市港口货物吞吐量已达6200多万吨，集装箱突破100万标箱。一个现代化的工贸港口城市初具规模，泉州古港雄风再现人们眼前。运输，是生产生活的重要形式，跟随着交通基础事业的发展而发展。30年前，泉州只有公路运输，没有铁路运输，更谈不上航空运输。如今，公路运输从过去单一国有运输公司的几十台“老爷车”到现在全市各种所有制公路客货运输公司246家，拥有各种营运车辆44000多部，全市已建成汽车站55个。铁路运输，2007年，泉州铁路货运量完成1029万吨，客运量完成64.3万人次。水路运输，至2007年全市先后组建成立56家船运公司，目前拥有各种运输船只234艘，910018.34载重吨。航空运输，1996年12月泉州晋江机场正式通航，先后开通国内20多条航线和到香港地区及菲律宾马尼拉的包机航线，2007年实现运载乘客120多万人次，货物1万吨，名列全国机场第44位。