泉州环城路二期项目今年开工

全省今年共建27个高速项目湄洲湾港口一体化进程将加快2009年全省交通工作会议日前在榕召开。记者从会上获悉，包括泉州环城路二期项目在内的9个高速工程将在今年开工建设，另有18个高速项目将在2009年续建或竣工。到今年年底，全省高速通车里程将超过2000公里，随着港口、通道、物流的建设进程深入，海西交通网将构建“对外开放、对接两洲、拓展中西部、服务祖国统一大业”的四大综合通道。我市高速建设项目有6个在2009年，全省建设的高速项目将达到27个，其中我市续建、竣工和新建的项目将有6个，分别是：泉州环城路二期项目开工建设；泉三高速南惠支线续建；泉厦高速扩建工程；福泉高速扩建工程；南安金淘至厦门高速续建；泉三高速泉州段建成通车。此外，莆田至永定高速龙岩段、莆田段也将在2009年全面开工建设，其中有部分路段是经过我市永春县境内。据介绍，全省2009年的高速公路项目在建里程超2000公里、总投资1710亿元（年度投资力争270亿元），到2009年年底，全省高速的通车里程也将达到2000公里。除了泉州环城路二期和莆永高速外，厦门海沧至漳州天宝高速，松溪至建瓯高速，福州南连接线，福州至永泰高速，龙岩上杭蛟洋至城关高速，漳州招银疏港路等项目都将在2009年开工建设。1997年底，省内第一条高速公路——泉厦高速通车，拉开了海峡西岸高速公路建设的帷幕，到2009年底，全省高速通车里程将超过2000公里。从0到2000公里，我省用了12年的时间，而从2000到3000公里，全省只需要3年，海西高速公路网将在2012年实现通车里程超过3000公里的目标。有了高速动脉的支撑，全省还将进一步完善客货运运输枢纽的建设，石狮客运中心站作为全省12个国家公路运输枢纽站之一也计划在2009年开工建设。我市作为海西交通运输枢纽之一，将力争实现中心城市长短途运输、城市公交与其他运输方式的“零换乘”，推进区域交通和城乡公共客运一体化。湄洲湾港口管理局年内完成筹建今年，沿海港口一体化的进程将进一步加快，省交通厅相关负责人在会上表示，“2009年，我省将按照省委省政府通过的改革方案，完成湄洲湾港口管理局及开发公司的筹建”，这就意味着湄洲湾南北岸将与厦门港一样实现一体化发展。湄洲湾港口管理局筹建完毕之后，省委省政府还将与泉州、莆田两地政府一道着力进行相关配套改革，协调理顺港口“一关三检”（即海关、商检、卫检、动植物检）及口岸等管理体制，使整合后的湄洲湾港尽快发挥效益。据悉，全省今年仍将重点支持湄洲湾港区散货转运中心的建设，湄洲湾港的总体规划和报批工作将力争在2009年完成。同时，政府还将鼓励我市相关港口持续拓展腹地，增开海铁联运，鼓励沿海有实力企业到内地兴办“无水港”；支持内地有实力企业到泉州等地的港口兴办“飞地港”。对台客运码头完成改造在闽台交流方面，海西交通体系还扮演着两岸“三通”综合枢纽和主通道的角色，泉州、福州、厦门、莆田四地的对台客运码头将在2009年完成改造，以“一流设施、一流服务、一流品牌”推动两岸往来大通道、集散地、中转点的建设。2009年我省还将全面开通沿海港口与台湾各主要港口间的双向航线，发展港口中转业务，促进福建航运企业在台湾岛内或金马澎设立办事机构及营业性机构；试点推进海峡客货滚装业务。另外，在全国实施成品油价格和税费改革之后，人员安置、收费站撤留等问题也是社会比较关注的焦点。省交通厅明确，将在会同财政厅、审计厅等部门做好政府还贷二级收费公路债务清查、确认和清偿工作，会同编办、财政厅、人事厅等部门稳妥研究细化成品油价和税费改革后续的人员安置、建立交通投融资平台等建议方案，完善预案确保行业安定稳定，研究应对二级公路收费取消影响高速公路可持续发展和普通公路养护、管理难度加大等相关问题。