2010—2015年泉州开建轻轨

推进福州、厦门、泉州等城市轨道交通发展——摘自《意见》

将海峡西岸经济区铁路发展项目纳入国家中长期铁路网调整规划……形成连接海峡西岸经济区与长三角、珠三角以及中西部地区的大运力快捷铁路运输通道——摘自《意见》

城际铁路

泉州到北京深圳

时间将大大缩短

福厦铁路泉州段自２００６年５月开工以来，各项工程有序推进。据悉，福厦铁路将于今年１１月３０日开通运营，泉州、晋江站房和相关配套将与铁路同步建成投产。届时，市民出门就能坐上时速２００公里的高铁，享受飞一般的快感。

作为省里第一条城际间快速客货运通道，福厦铁路的建成，包括泉州在内的４座城市将被串起，紧密相连，到时泉州到厦门只需30分钟，到福州只要１小时。不仅如此，该铁路也把泉州与温州、上海、北京、广州、深圳的距离一下子拉近。 借助于与福厦铁路相连的向莆铁路，从泉州出发大约４个多小时即可到达江西南昌。

同时，随着我省第一轮５条快速铁路将于２０１２年建成后，泉州至北京列车运行时间可缩短至１１个小时左右，泉州市民坐火车，沿着福厦、温福铁路北上，到北京可朝发夕至。

新一轮建设

“织就”泉州铁路网

“海铁公”联运衔接

据泉州市发改委有关人士介绍，全省新一轮铁路建设有关泉州项目有４条，分别是：长（汀）泉（州）铁路泉州段、宁德至漳州高速客专铁路泉州段、沿海货运铁路泉州段、湄洲湾南岸铁路支线，总里程约３３４公里。

其中，长（汀）泉（州）铁路泉州段约１２０公里，按时速２００公里、双线电气化标准建设。目前已完成规划研究方案，泉州将加快推动前期工作，力争明年开工建设。湄洲湾南岸铁路支线自在建的福厦线仙游站厦门端接轨，经泉港区界山镇、南埔镇引入既有漳泉肖铁路肖厝站，再经惠安县辋川镇、东桥镇，终于净峰镇斗尾港区，全长约４４．０３公里，工程将于今年９月动工，２０１１年９月建成通车。宁德至漳州高速客专铁路泉州段，按时速３５０公里、双线电气化标准建设，其中泉州段约８５公里，目前具体线路走向仍有待论证。沿海货运铁路泉州段按时速１２０公里、双线电气化标准设计，泉州段约８５公里，该项目将于今年上半年完成规划方案细化工作，争取２０１２年底开工，２０１５年建成投入使用。

城市轨道

漳泉肖市区段老线

准备利用来建轻轨

之前，省政府要求福州、厦门、泉州三个中心城市要发展区域轨道交通，积极推进城市轨道交通的前期工作。据了解，城际快速轨道的运行时速可达１６０公里—２００公里。从泉州至福州、厦门等地的时间将比现在至少缩短一半。

据介绍，泉州城市轻轨１号线将于“十二五”（2010—2015年）期间动工，１号线规划起于福厦高铁泉州站，经泉州中心市区延伸至晋江，终于石狮。对此，福厦高铁泉州站综合客运交通枢纽站将预留轨道交通线路和站点，方便旅客换乘。

另一方面，泉州准备利用漳泉肖市区段老线作依托，进行技术改造和新线建设，利用该线建设城市轨道交通项目。目前，泉州已委托有关单位作相关研究，将于今年６月份左右送审。

□名词解释

轨道交通：我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。

城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。噪声属集中型，人均噪声小，易于治理；乘客乘坐安全、舒适、方便、快捷。