泉州大桥当年三次选址

回想起大桥通车时的热闹场景，泉州市公路局的工作人员老胡依然激动不已。他说，泉州大桥经历了“好事多磨”的阶段，就选址问题，前后变更了三次，地点是新华路南端浦口、第六码头，但都因造价等问题放弃了，最后一次的地址就是目前的大桥桥址。“大桥建好后，促进了泉州经济文化和交通旅游业的飞速发展。”老胡说。

25年前泉州大桥还很静

老胡介绍，从1984年12月开始，泉州大桥开始征收通行费，这是福建省第一个交通收费站，最初设计的荷载量为每天5000辆—15000辆，直至2004年，泉州大桥的收费才正式取消，同期取消的还有后来新建的顺济大桥和笋江大桥。

25年前，泉州大桥还很清静，老泉州人蔡联泰说，那时走泉州大桥的大部分是货车、自行车、行人、马拉车等，偶尔有摩托车经过，小车却是寥寥无几。后来，通往泉州大桥的温陵路（原东大路）拓宽了，桥南跟着发展起来。疾驰于泉州大桥上的车辆越来越多。数年后，泉州大桥的东西两侧又先后建起了顺济新桥、刺桐大桥、笋江大桥，从此，晋江南北两岸交流频繁了。

据县志记载，1980年，晋江专区的县属汽车运输企业和泉州汽车运输总站只有客车291辆，年客运量2153.7万人次；到了1990年年底，有客车665辆，年客运量3181.52万人次。到了2002年年底，根据相关资料，泉州全市机动车总量是830617辆，到了2007年8月底，泉州全市机动车总量为1596409辆，在这短短的5年时间里，机动车的数量每年均以近20万辆的速度增长。

８００米长桥勾画

“百狮戏荷”图

据了解，泉州大桥全长848.53米（含引桥长2582米），桥面宽为１６米，桥两侧栏杆上有花岗岩雕狮子326只、石雕白莲花328朵，大桥两端各有2座六角凉亭， 当时曾被称为“福建省城市最长公路桥”。这些石狮子有的张牙舞爪，有的憨态可掬，有的趴地对峙……

有趣的是，狮子们还与相隔在护栏柱头上那一朵石莲花刚柔并济，形成了一幅长达数百米的“百狮戏荷”图，在我国当代桥梁史上独树一帜。石狮子长久以来一直被认为是避邪镇恶的图腾。泉州的不少古桥上都安装了石狮，成为桥头守护神。