泉州：首批电动汽车充电桩7月开建

今年7月，我市将开建46个电动汽车充电桩，泉州地面出现电动汽车为时不远。

首批电动汽车充电桩

预计9月竣工

日前，省电力公司与市政府签订合作协议，决定从今年开始，启动我市电动汽车充电设施试点建设，泉州委托省电力公司规划并实施。据了解，电动汽车充电方式可分为整车充电和电池更换两种，充电设施可分为交流充电桩、充电站和电池更换站。记者从市电业局获悉，今年建成46个小型充电桩，其中市区38个，南安4个，晋江和石狮各2个，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源。目前正在选址，计划今年7月开建，9月竣工。首批充电桩将选在电力部门营业厅停车场、政府机关停车场和大型居民小区停车场。交流充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并提供友好的人机操作界面，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。

大型充电站明年投建

据介绍，明年将建一座投资近700万元的大型充电站，为三台及以上电动汽车非车载充电机和（或）交流充电桩组成（至少有一台非车载充电机）的场所，主要提供充电服务、电池租赁服务、电池更换服务、充电配套服务等。

或首现政府采购电动车

插上插座，插进读卡器，电动汽车充电将像汽车加油那么简单。虽然今年9月第一批充电桩建成后，就可以为电动汽车充电，但是，电动汽车价格不菲，为泉州马路上何时能出现电动汽车打上一个大大的问号。目前，北京、上海、深圳和唐山等城市都有电动汽车投入使用。据了解，一辆纯电动公交车价格为100多万元。“如果能进入国家‘十城千辆’计划，公交车每辆补贴可高达60万元，全国13个城市有幸入围。可惜的是，其中并没有我省任何一个城市。”电力部门有关人士介绍，电动汽车运营成本低，纯电动小汽车百公里耗电仅为耗油成本的十分之一，政府采购用车或许是泉州出现电动汽车的突破口。

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电动汽车被称为绿色汽车。以纯电动汽车为例，其能量利用率比燃油汽车高7.5个百分点，污染物排放量只相当于普通内燃机车的2%—8%，对于减少汽车尾气排放，减少全社会石油资源消耗具有重要意义。初步统计，每一万辆燃油公交车改为纯电动公交车，每年可节约燃油17万吨左右，尾气减排量近50万吨。

整车充电又可分为慢充和快充，快充一般用15—30分钟即可完成60%的充电。慢充则与充电设施功率大小、汽车功率大小有关，时间不尽相同。慢充按照目前市场上使用的纯电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100—300公里计算，大功率充电设施充电时间为2—3小时，小型充电设施充电时间为8—10小时。

2009年1月，科技部和财政

部共同启动“十城千辆”电动汽车示范应用工程，将用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆包括混合动力汽车、纯电动汽车在内的新能源汽车，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占汽车市场份额的10%；同时在北京等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。2009年3月，国家发布《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出至2011年，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右的目标。