泉州大桥上游将“克隆”新桥

天天堵车的泉州大桥，即将迎来不堵的曙光。昨日召开的会议，敲定了泉州大桥及接线扩宽改造工程的方案，拟在现有泉州大桥的上游新建一座宽14.75米的桥梁，并在大桥北岸（即靠泉州市区一侧）设立互通。

设计通行能力2.5万辆

实际日交通量超10万辆

泉州大桥为国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区的交通要道，也是泉州市区的城市桥梁。泉州大桥全长８４８.５３米，设计通行能力为日2.5万辆标准车，1984年10月1日建成投入使用。

随着泉州经济的不断发展，泉州大桥交通流量急剧增加。根据观测，大桥24小时交通量已达106745辆，远大于设计标准。现有大桥12米宽，行车道通行能力差，天天堵车。

单侧加宽一座桥

旧桥入城新桥出城

泉州大桥及接线扩宽改造工程列入我市2010年度中心城市城建预备项目。日前，市交通局主持召开了《泉州大桥及接线扩宽改造工程方案设计》研讨会，征求相关部门意见，并对方案进一步完善和优化。从桥型、施工、经济三个方面进行比选，推荐采用桥梁桥型方案。

根据现状，规划设计单位提出对泉州大桥单侧进行加宽，桥南立交桥已经预留了连接新泉州大桥的位置。以后车辆入城走旧桥，出城走新桥，拥堵的问题将得到缓解。单侧加宽，还涉及两个方案，一个是车道三进三出，一个是车道三进四出。昨日的会议敲定第一个方案，即拟在现有的泉州大桥的上游新建一座宽14.75米的桥梁，新桥轴线距离旧桥上游边缘约7.5米，加宽的桥面宽31.5米。该方案上下行对称、施工难度相对较小、投资较少，便于施工，概算总金额21000万元。

北岸设置半互通立交

温陵路宝洲街同步拓宽

泉州大桥扩宽后，北岸往市区方向与温陵路、宝洲街形成了一个Ｙ型交叉路口，这两个路段都实行单向车道。为了不影响交通的正常通行，设计部门提出三个建设方案。

昨日会议采用方案一，只在泉州大桥往温陵路方向设一座长338.5米的双车道高架桥，桥宽8米。温陵路往宝洲街方向、宝洲街往泉州大桥方向的车辆则沿地面行走通过设置信号灯控制。拓宽后，温陵路、宝洲街的通行功能更加完善。

编者按 昨日，市领导率队调研市区“断头路”打通、泉州大桥及接线扩宽、坪山路高架桥及交通节点改造等项目，并召开会议研究有关问题。记者从会上获悉，市区许多道路改造都已排出了具体时间表，即将动工。

诸多设想

成熟一个改造一个

涉及建设跨线桥、改造交叉口、规划匝道、打通古城通道等

在昨日召开的会议上，市建设局针对市区有关交通节点提出改造设想。会议敲定，设想成熟一个改造一个。可以预见，未来几年，泉州市区将步步告别“断头路、坎坷路”，有关交通节点也将梳理得更加顺畅。

■刺桐路三个节点：设想在刺桐路与丰泽街、津淮街、泉秀街交叉口规划建设跨线桥，同时对刺桐大桥北侧匝道进行完善改造。

■临漳门节点：设想对临漳门交通节点结合滨江北路拓改进行跨线桥改造。

■内环路五个交叉口：目前市规划局初步提出对以下几个节点进行主车流不间断改造设想，一是内环路与泉山路交叉口；二是内环路与城北路交叉口；三是内环路与温陵路交叉口；四是内环路与少林路交叉口；五是内环路与刺桐路交叉口。

■滨江路与刺桐大桥交通节点：建议规划建设刺桐大桥下江滨北路的匝道，以解决晋江、石狮方向经刺桐大桥往东海片区、台商投资区方向车流，减轻坪山路交通压力。

■古城区三条道路改造：建设湖心街与南俊路通道，打通古城区东西向交通通道，有效缓解九一街、东街等道路交通压力。建设爱国路通往新华路通道，缓解西街、西环城路交通压力，方便居民出行并解决市政排水排污等配套设施问题，改善周边居民居住环境。建设涂门街关帝庙东侧小蔡巷至九一街东街拓宽改造，增加旧城区南北向一条通道，对百源路、南俊路交通进行分流，减轻交通压力。

■几条交叉路口过街设施改造：改造九一街与温陵路交叉口、丰泽街与田安路交叉口、泉秀街与温陵路交叉口，解决行人和非机动车过街问题。

坪山路新建高架桥10月底动工

妙云街至新农校段实现无交叉通行

坪山路妙云街至新农校段将新建高架桥，从根本上解决坪山路的交通拥堵状况，实现该路段坪山路直行无交叉通行，缓解今后城市重心东移带来的交通压力。

新建高架桥

候车不再排到隧道内

新建高架桥工程建设范围为：南起妙云街，上跨津淮街、田淮街、云院路三个路口，终于新农校大门南侧。架设高架桥的同时，对泉秀路口、丰泽路口等节点进行局部平面交通改造，采用55米道路断面设计方案，项目总投资估算约24560万元。

高架桥的架设，将基本解决坪山路在妙云街至新农校段的拥堵问题及坪山隧道等候车排到隧道内的问题。同时，随着城东片区安吉路过往车辆的不断增加，过境车辆可通过云鹿路至安吉路的隧道进行分流。新建高架桥工程计划在今年10月底动工建设，并在5月份至10月份期间同步开展安置拆迁、电力等管线迁移以及施工临时用电的申请。

云鹿路至安吉路

或新建千米隧道

经初步研究，或建设云鹿路向北延伸至安吉路隧道工程。

工程起点位于云鹿路与东海隧道连接线交叉口南140米，往北延伸设隧道970米，出隧道后终点接安吉路，道路长2公里多。隧道的建设，将解决坪山路过境交通问题，并有效地整合、疏导交通。

该项目待初步方案确定后，市建设局将着手开展方案深化研究设计、征地拆迁摸底、投资估算、项目立项等前期工作。

城中村改造

三年建成新的商住小区

在新建的高架桥东侧，将同步进行城中村改造，改造的范围为：东至千亿山庄、西至坪山路、南至津淮街、北至云院路。

改造分为四个地块，地块一、地块二规划为10层以下商业性用地，地块三、地块四规划为18—24层商住小区。

城中村改造项目计划在明年6月份动工建设，其中，2010年底前计划完成房屋拆迁安置、工程立项及方案审批，明年第一季度计划完成地质勘察、施工图设计、审查等各项前期准备工作，建设周期为三年。

今年市区改造五条“断头路、坎坷路”

继圣湖路、丰田路、兰台路、丰盛假日城堡东侧道路、丰泽新村南大门至津淮街支路、温陵路至龙宫菜市场路段等“断头路、坎坷路”的整体改建完成，今年市区霞淮街、董埭沟路西延伸段、远桐街、淮云路、爱国路（华侨新村支路）也被列入市城建项目计划盘子，实施改造。

霞淮街：霞淮街起于田安路，终点至泉州艺术馆，未与刺桐西路连接，为名副其实的“断头路”，且道路宽度也不一，改造呼声很高。

根据规划，道路宽度15米（其中车行道8米），道路长度640米，为城市支路。项目目前已完成地形图测量、地质勘察、项目方案设计审查。下一步计划完成道路规划红线划定、项目立项、初步设计及概算、委托环评单位进行环评报告表编制等前期工作，争取10月份动工建设。

但是，改造存在不少难点。现状道路中间有15根（包括一台杆式变压器）电力架空杆线，改造时无处迁移，仍需保留至电缆化后方能拆除，道路通行后电力杆会影响交通，存在安全隐患。

董埭沟路西延伸段：董埭沟路起点为现董埭沟路，往西延伸建设，终点抵达刺桐东路，出口拟定在泉州晚报大楼与交警宿舍之间。道路规划宽度20米（车行道11米），道路长度455米，为城市支路。

项目已完成地形图测量、道路平面方案设计、房屋拆迁初步调查，计划7月底前完成方案设计、房屋拆迁初步调查。

远桐街：远桐街位于远太苑北侧，连接片区南北向祥远路（支路）与刺桐东路，平时路上停满了车，过往十分不便。改造后，远桐街路面将形成双车道，长度约224米，路规划宽度12米（车行道7米）。工程由丰泽区组织实施，目前已完成初步方案设计工作。

淮云路：淮云路位于泉州市科技馆东侧，龙腾小区西侧，因道路由开发商铺设，高低不一，未达到市政道路标准，有些路面损坏比较严重，有些地方还有高低落差。

改造后，淮云路将连接片区田淮街和6纬3路。道路规划宽度15米（车行道8米），改造长度240米，改造路面形成双车道。目前已完成方案设计及审查工作，正在进行施工图设计，预计8月份开工建设。

爱国路（华侨新村支路）：爱国路（华侨新村支路）道路规划宽度9米，总长度660米。项目由鲤城区政府负责组织实施，目前正在开展方案设计等前期工作。