环泉州湾“以港兴市”

港口是沿海地区经济发展的最重要资源、对外开放的依托，城市的重要组成部分，具有交通运输、工业、商贸物流业和旅游业等多重功能。泉州港航运历史悠久，于东汉时已开始与海外往来。南宋期间，曾与亚洲30多个国家和地区有着水运贸易交往，被誉为“东方海丝起点”、“东方第一大港”。

《泉州港总体规划》将泉州港确定为我国沿海地区性重要港口、对台“三通”的主要港口之一和东南沿海港口群的重要组成部分，海峡西岸经济区服务纵深腹地的重要出海口之一，中远期将发展成为我国沿海主要港口。

而在新近通过的《泉州市城市总体规划（2008—2030）》蓝本中，“环湾”成为点睛之笔。泉州中心城区、晋江、石狮、惠安，由分散走向融合，将泉州湾拥入怀中；各大组团中，东海、城东、江南、北峰丰州、洛秀等，或铁轨越过，或定位高端，或山水相依，或产业集聚，以不同的方式诠释着新城模样。更远的，安溪、永春、德化，在涵养环湾核心区的生态魅力的同时，也分享到其强大的辐射带动。在加快转变发展方式、加快建设经济强市的历史新篇章中，泉州城市的空间发展，将从沿江时代走向环湾时代，最终走向面海时代。

◆港口布局：《泉州港总体规划》将泉州港划分为肖厝、斗尾、泉州湾、围头湾和深沪湾5个港区，并进一步细分为16个作业区和5个作业点。

◆港区定位：湄洲湾南岸的肖厝港区、斗尾港区，依托后方的泉港石化园区、泉惠石化园区，近期主要立足于服务福建省石化产业基地开发建设，今后逐步拓展其服务范围，在建设海峡西岸经济区、推动福建省临港工业发展等方面将发挥重要的作用。两个港区未来将建设成为国家原油、成品油等资源性战略物资储备物流基地。

泉州湾港区依托环泉州湾中心城区的发展，一方面在石湖作业区巩固和发展内贸集装箱运输，并承接国际海运区域间协作和分工，逐步发展外贸集装箱运输；另一方面配合国务院支持的、位于泉州湾北岸的台商投资区建设，适时开发建设秀涂作业区，服务腹地经济社会的发展。泉州湾港区将发展成以集装箱运输为主的综合性港区。

◆水域布局：湄洲湾主航道规划建设规模为30万吨级单向航道（乘潮通行），泉州湾航道规划建设规模为10万吨级单向航道（乘潮通航），深沪湾航道规划建设规模为单向通航10万吨级，围头湾湾口至围头码头航道规划建设规模为10万吨级，湾口至石井码头航道规划建设规模为5000吨级。