泉州湾跨海大桥栈桥建设积极推进

昨日15时30分，天空下着蒙蒙细雨。在泉州湾跨海大桥栈桥工程栈Ⅰ标段，无论是电焊的火花四溅，还是机器的轰鸣阵阵，或是吊车的高空作业，都是在为3个多月后钢栈桥横跨泉州湾做着准备。

指着满地的钢板、钢管和贝雷梁，中交二航局项目生产经理杨长虹告诉记者：“为了赶工期，即使是中秋节，我们也加班加点，国庆节也不会放假。现在最怕的，是再来个台风！”怕台风，不是怕毁了工程，而是怕拖延工期。眼下，海上已经立起了100根钢管桩，前两个台风登陆之前，工地连夜组织工人将钢管桩焊成一个成体，成功抵御了台风。可是，两个台风也延误了不少施工时间，这对于仅有4个月工期的工程而言，无疑是头疼的事。为了将失去的时间赢回来，中交二航局及时增加了机械和人力，优化工程施工方案。原本，栈桥施工在海上完成整体吊桩，如今，将钢板、贝雷片等一片一片地拼装的工序转移到了后场。“这样做，就可以避开海上作业的多种干扰，但要增加很多人力。”与此同时，岸边的花岗岩地质也带来困扰，施工队为此准备了8套冲孔设备攻克难题，无形中也加大了工程量。杨经理介绍，高峰期时，工地有400多人在施工，实行两班倒，“每天都像在打仗一样”，而这样的状态将一直持续到工程结束。根据计划，Ⅰ标的钢栈桥需要22000吨钢铁，并设置5个施工平台，其中海上有4个。月底，海上首个平台就能完成，也就能实行“钓鱼式”施工了，即吊车可以在平台上作业。

在不远处的秀涂引桥，也是一派忙碌气象。杨经理说：“在泉州市港口管理部门的帮助下，这里短期内不仅是工程的后方堆场，也是工程的码头。”运输车辆将后场电焊好的主梁、贝雷梁等钢架构运到引桥，再由吊桥“钓”到船上，而后运到海上施工点。那里，远远漂浮着2条打桩船，每条船上都有15名工人。据悉，9月5日前另一艘打桩船也将加入施工行列，追赶工期的气氛正愈演愈烈。