田安大桥昨日动工

砖瓦檐角、路桥霓虹，描画着城市生命。旧城改造、新区崛起，在环环相扣的扩张步履中，城市规模、容量和内涵都在发生着“加速度”的变革。路网沥青化、交通节点“新加坡”、高架桥垂直绿化、led夜景“升级”、500部环保公交车投放……城市建设战役推进的每一步，都将有效提升市民生活的幸福指数。

继泉州六地出租车打破异地经营，昨日田安大桥的动工，连起泉州中心市区与晋江，无疑是泉州同城化以及晋江两岸连片发展的又一精彩手笔。

国内最大的上承式梁拱组合钢结构桥梁

2012年，田安大桥将完工，作为国内跨径最大的上承式梁拱组合钢结构桥梁，该桥的建设一直引人关注。田安大桥位于泉州大桥与刺桐大桥之间，按照城市Ⅰ级主干路建设，设计时速60公里，双向六车道。标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。

工程起点位于田安路与泉秀街的交叉口，路线沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后，以基本垂直水流方向跨越晋江，主线跨越江堤及江滨南路左幅后，以高架桥的方式沿江滨南路中央分隔带向东，跨过江滨南路右幅接入规划机场连接线，到达路线终点。主线道路全长2888.025米，其中桥梁总长度2382米。全线包括一座跨越晋江的主桥和两座全互通立交（江滨北路互通、江滨南路互通），及北连接线立交工程。工可批复估算总投资为12亿元，预计建设工期两年。

田安大桥的建设，从交通功能来看，对完善泉州市总体路网、缓解中心城区过江的交通压力、打通泉州中心城区与泉州晋江机场、加快晋江南岸滨江组团建设具有重要的战略意义。从更长远来看，它将有力促进晋江南北两岸融合发展，加速泉州同城化迈进的步伐。

北连接线安置房项目已开始拆迁

就在十多天前，田安大桥北连接线项目敲下拆迁第一锤。据悉，拆迁安置工程总用地面积2.5万平方米，新建总建筑面积12万平方米，设置617个停车位。项目所涉及的被拆迁户拟就近安置，安置区将划分为居住、商业、酒店综合组团，校区组团及校区组团两侧的两幢住宅楼用地等。

安置片区内，将包括１幢28层的商务酒店，酒店南侧规划建设３幢29—31层住宅；安置区南段将结合现代中学保留建筑设计为学校组团，组团西北侧设计１幢8层宿舍楼，并预留建设用地，学校组团东侧设计1幢18层公寓楼，公寓楼底部４层为学校超市及食堂；学校的南侧及北侧将建两幢27—28层的住宅；区域内还将设置小型城市广场。