泉州：城市半空构建“山海绿道”

领导专访

泉州980平方公里环湾区域的规划范围如何确定？泉州清源山至东海的山海游览生态绿道将如何架设……泉州的建设关系到每位市民，接线当日，早报记者专访了泉州市总规划师黄世清，听他为我们解读泉州的未来蓝图——

环湾区域 未来五年基本成型

“泉州市城市总体规划确定的980平方公里的中心城区范围，不包括晋江、石狮的主城区。”黄世清说，中心城区具体包括市辖区的鲤城区、丰泽区、洛江区（万安街道、双阳街道、河市镇和马甲镇）；晋江市的池店镇、紫帽镇、磁灶镇（部分）、西园街道（部分）、陈埭镇（部分）和西滨镇；石狮市的蚶江镇（部分）和祥芝镇；南安市的丰州镇和霞美镇（部分）；泉州台商投资区的洛阳镇、东园镇、百崎乡、张坂镇；惠安县的崇武镇、山霞镇和黄塘镇。

即将结束的“十一五”期间，泉州基本实现在环湾大城市框架内（含晋江、石狮主城区）建成区面积180平方公里、人口180万人、城镇化率60%的目标。“十二五”期间的目标是：“一湾两翼三带”协调发展，城市空间结构和功能布局进一步优化，环湾区域一体化发展格局基本形成，环湾区域建成面积250平方公里。

“山海绿道”悬挂泉州上空

“一座城市的森林公园在一定程度上反映了这个城市的风格，近年来许多先进城市都在建设‘绿道’，国外如新加坡，就建有20多公里的步行道和40多公里的自行车道，国内的有深圳、大连等。目前，深圳利用红树林资源建设的16公里多的绿道已完工，大连正在建设一条20多公里长的生态绿道。”黄世清介绍说。

●结合旅游改造废弃工厂

就泉州来看，目前四大景区分离、绿地系统较为零散，“我们谋划的山海游览绿道将是一个健身、休闲的慢行系统。”黄世清说，泉州“山海绿道”的大致线路是：清源山齐云路-少林寺-跨刺桐北路-烈士陵园-仕公岭-大坪山-桃花山-跨泉秀东街-观音山公园-东海行政中心山海轴-滨海公园，全长20多公里，在城区将以空中高架的形式出现，高度比普通的高架桥还略高些，山体则建设木栈道。“建成后市民便可以漫步在城市上空。”

目前，该项目正在争取列入明年城建预备项目，明年，规划局将抓紧进入该项目的前期工作。此外，黄世清还介绍说，在项目筹资方面，计划利用桃花山上的废弃工厂，结合旅游资源进行开发，并考虑引入创意产业、出让土地。

●江滨北路建沿江人行系统

除了悬在空中的绿道外，海边的绿道也很有看头。黄世清说，在东海行政中心附近的海边，还规划有近3公里长的绿化走廊及人造沙滩，从观音山大门，沿东海山海轴线，延伸到泉州湾海边，也将建设10公里长的步行和自行车道。

当然，这个庞大的慢行系统还远远不止这些，“江滨北路拓宽改造即将完工，这条路沿江还将建设人行系统。”黄世清说，北江滨的泉州浦西万达广场-浦西三号地块-法石村-晋江大桥西-蟳埔文化村-东海行政中心-滨海公园，一路观海听涛。

值得一提的是，这条慢行道并不是就此停止，从滨海公园开始，人们可以直接上“山海绿道”，也可由此上城东片区的滨江路，前往洛阳江，踏上滨江大道。这么一来，“两江一湾”的景观将很好地串联起来。

洛江将建600亩小商品物流中心

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作为泉州城市的“后花园”，福厦高速铁路、泉三高速南惠支线等贯穿洛江区，泉州今后将在这里规划建设一个物流园区和一个小商品物流中心。黄世清介绍，该物流项目的规划布局，将以万虹路为主轴，以双阳、万安区域为主要发展区域。

这里将以专业批发市场、客货运输、仓储配送物流企业总部为主要发展方向，同时配套信息中心、酒店等综合服务项目，另外还将搭建担保融资服务平台，引进省内外具备发展成第三方物流能力的相关行业物流龙头企业进驻。

此外，还规划了一个面积约40公顷（600亩）的小商品物流中心。这个物流中心将主要结合324国道改造，利用部分闲置工业用地，充分利用该地块紧靠324国道，紧邻沈海高速公路泉州出入口、火车站以及规划的泉州北客运枢纽站的交通优势，针对泉州地区家居床上用品、饰品、化妆品批发在全省特别是闽南地区具备较大优势，通过与上万家批发企业的互动和倡议，建设泉州国际商贸城，同时拟引进沃尔玛会员式经营店，与正在规划发展的城东片区物流基地形成互补，推动洛江万安中心区人气的进一步聚集。