今日8时，福泉高速公路扩建工程正式履行通车使命

今日8时，福泉高速公路扩建工程正式履行通车使命。昨日上午，记者先行体验了8车道的畅通快捷。

下高速要提前

3公里变道

让人感到贴心的，是一路不断的交通提示。路线画有标线，头顶横跨牌子，路旁立着杆子，上面有限速提醒，有导航功能，有提醒信息，都为了让司机一路走好。

出入口是高速公路事故高发地，因此司机尤其应该注意与出入口有关的提醒。上高速时要停车取卡，司机比较警觉；下高速则可能会有些松懈，因此最应留神。按照规定，在单向四车道高速公路上，行走在左边第一道的车辆，在离出口3公里的地方就要变到第二道，距离2公里时要变到第三道，距离1.5公里时要变到第四道，距离500米时变到减速车道，最后出高速。

又宽又新 坦荡通途

和泉厦高速一样，福泉高速的8车道让人充分体验了“康庄大道，坦荡通途”的痛快。不仅宽阔气派，旧的路面经过了重新“装扮”，看起来和新扩建部分一样新，现代气息扑面而来。道路中央的绿化带修剪整齐，两旁风景秀丽，颇为赏心悦目。

坐在车上感受车轮与路面的亲密接触，平坦、抓地力足、扬尘少、噪声低、平稳等一系列词汇都能用上。多车道带来宽阔视野，使得车速自然提升，120公里的时速全程有保证，从泉州到福州140余公里的路程，只需要70分钟左右。而扩建前，福泉高速带给我们的常常是堵车的窘况，从泉州到福州平均需要2个小时左右的时间。

三个互通全部扩容

此次扩建除了将4车道扩建为8车道，惠安、驿坂、泉港三个互通也全部扩容。

记者看到，位于惠安黄塘的惠安互通收费站已经进行了拆除重建，扩建后将达到5进9出的通行能力，目前先开放3进3出。泉港互通扩建后也是5进9出。

驿坂互通则扩容到5进11出。据悉，以往三个互通中泉港互通交通量最大，随着经济发展，驿坂互通通行量渐渐超过泉港互通，扩容需求比较大。驿坂互通前的广场同时扩建，显得十分空旷。另外，原来驿坂互通与国道324线是平交的，为了减少交通冲突，平交路口改建成立交桥。

全省最长单洞四车道隧道

福泉高速扩建工程泉州段全线不过2个隧道，却都十分有特点。

在泉港涂岭镇，我们远远看到了洞高约10米、洞宽近20米的前鸥隧道。尽管长746米，但因断面是普通隧道的两倍多，加上排列有趣的黄灯、白灯照明，整个洞显得十分通透，不像一般隧道那么压抑。在全省，单洞4车道的高速公路隧道，属前鸥隧道最长。

穿过前鸥隧道，200多米外便是弄尾隧道。硕大的洞口、直行的走向以及透亮的阳光，使得前方的乡村风景毫无遮掩。

高速公路隧道限速100公里/小时，提醒司机进隧道前一定要减速慢行，尤其是前鸥、弄尾这类“连环隧道”。

驿坂服务区扩建升级

驿坂服务区按照“星级”标准进行了扩建。服务区内设有免费停车场所、高标准的绿化场地，还有全电脑控制的加油站、汽车维修、餐饮服务、休闲购物场所、住宿、茶座、洗车场等服务项目。

距离驿坂服务区24公里，还有一个洛阳江服务区，但功能与驿坂服务区相比会简单些。

与泉厦高速同为沈海线扩建工程

福泉高速扩建难度更大

以过坑高架桥为界，福泉高速公路和泉厦高速公路紧密相连而又各走一边。同属沈海线，两条路极尽相似，却又有所不同。

相同点

●不同车型不同车道限速不同

福泉和泉厦扩建实行分车道限速（如左图所示），低于或高于本车道的限制车速，都会依法受到处罚。大、小型货车和大型客车驾驶员要特别注意，只能在右侧两条车道上行驶，最高限速不能超过100公里/小时。

●都能畅行120公里/小时

福泉高速和泉厦高速扩建都按路基宽度42米、双向8车道、计算时速120公里标准进行扩建，通行能力将提高至原来的2.5倍，基本可以保证120公里的时速。工程完成后，泉州到厦门只要半个多小时，到福州也只要70多分钟●出入口易发事故

出入高速公路主线的路段，车辆交汇点最多，危险最大，极易发生交通事故。据统计，福泉高速因超速、违法变道引发的事故约占总数的六成以上。

泉州高速交警支队相关负责人提醒，司机到出入口时更要谨慎行驶，如果不小心错过出口，应该从下一个出口下高速，禁止在高速公路上倒车、停车或者掉头，否则容易发生事故。

不同点

◆福泉单侧分离单侧拼宽路段更长

福泉高速公路扩建工程是国内高速公路扩建难度最大的工程之一。据市交通委副主任吴永德介绍，福泉的单侧分离、单侧拼宽路线比泉厦扩建更长，如驿坂路段就是采用单侧分离方案。

◆福泉隧道单洞四车道

泉厦单洞两车道

福泉高速扩建泉州段共有两个隧道，前鸥隧道和弄尾隧道分别长754米和367米，均为单侧分离路段左幅的新建单洞四车道超大断面公路隧道，开挖断面为全国最大。前鸥隧道同时还是全省最长的单洞四车道公路隧道。而泉厦高速扩建泉州段的隧道为单洞两车道。