泉州：市区南北迎宾大道改造方案确定

有朋自远方来不亦乐乎——迎宾大道是城市的“要道”，也是城市的“门面”。泉州南北迎宾大道拓改建方案已基本确定，泉州的“门面”即将焕然一新。

【北迎宾大道】

8车道 主线不用红绿灯

设3个“新加坡”1个“下穿”

泉州北迎宾大道（洛阳桥至仕公岭立交）拟改造路段现状为全线双向六车道，水泥混凝土路面。其中，仕公岭立交至火烧桥段宽度为48米，火烧桥至万虹公路交叉口段宽度为33米至40米，万虹公路交叉口至洛阳桥头段宽度为42.5米。

此次改造中，北迎宾大道道路等级设计标准为城市快速路，设计时速60km。大道主线将拓宽为68米，双向8车道，包括主车道单向宽15.5米，中央分隔带5米，辅道宽10米，辅道和主线间设2米的绿化带，人行道宽4米，断面将采用“地面主辅”式（地面主车道加两侧地面辅道）。

在华侨大学校门口路段，将采用主线下穿方案，同步设计华大大门前行人立体过街设施。据了解，华侨大学正门前设计为三层，地面层为广场，地下一层为10米宽人行通道，地下二层为北迎宾大道主线，华大大门前道路宽度按80米控制。

除了这个独特设计，大道一线将设置3个“新加坡”，实现北迎宾大道一路不用设红绿灯，这3个“新加坡”将分别设在火烧桥（通源街）节点、万虹公路节点和江滨路节点。

【南迎宾大道】

8车道 直通泉三高速

德泰路至终点设7.5米宽中央绿化带

南迎宾大道拟改造路段为324国道泉州大桥南立交下穿出口至泉三高速跨324国道交叉处，长约5.5公里。现状道路宽48-50米，双向六车道，其中德泰路至设计终点段有宽7.5米的中央绿化带。

大道是总体规划中中心组团连接江南池店组团、磁灶组团的快速通道，也是泉州市区西南方向连接泉三高速、高铁南站等对外交通枢纽的景观性门户通道，设计标准为城市交通性主干道，按设计速度60km/h设计。

与北迎宾大道一样，南迎宾大道断面也将为 “地面主辅”式，即在保留原有7.5米宽中央绿化带的基础上，拓宽主路机动车道至双向8车道，宽度15.5米，主道与辅道隔离带宽4.75米，辅道双向4车道，宽度为11米，两侧分别设置5米宽的人行道。

此外，还将在泉州展览城和泉州经济技术开发区等部分过街需求量较大的路段设置立体过街设施。