泉州市区道路“披新衣”城市面貌大变样

【提要】 市区“六纵六横”路网的15条主干道实施沥青化；九一街、丰泽街、田安路人行道按照可行车标准改造；远桐街、霞淮街改造完成……去年，市区多条道路披上“新衣”，路更平坦，交通压力得到了极大缓解，市民出行更顺畅更舒心。 □本报记者 曾绍洋

代表委员建议：打通“断头路” 整修人行道

去年“两会”期间，道路状况是人大代表和政协委员关注的热点话题之一，如九一街人行道频繁挖掘后未按规范标准修复路面，路面下沉、破损，高低不平，影响非机动车的通行。针对人行道难行的问题，郑玉宝等3位市人大代表提出《关于改善平整九一街人行道路面的建议》，希望对人行道进行改造。市政协委员李东生提出《关于加快市区主干道两侧人行道整修的建议》，建议严格主干道两侧人行道破路施工审批手续；严格对工程完工后路面修复质量的验收；加快对市区市管主干道两侧人行道的整修，按照施工设计图纸，统一材料，统一质量标准；人行道路面承载设计应能承载小汽车行驶停于临时停车位，不至于载荷过大造成路面破损。

改善路网结构，也是缓解市区交通压力的有效措施。陈益等6位市人大代表提出《改善泉州中心市区路网结构的建议》，建议打通和改造一些关键的 “瓶颈路”、“断头路”，以改善市区道路通行条件，如将湖心街向西延伸至南俊路、云鹿路向北延伸至安吉路、拓宽改造爱国路连接新华路等。市政协委员叶端芳也提出《加快市政建设和管理 解决市区交通拥堵难题》的建议，建议在坪山路高架桥安装城市道路隔音板，减少噪音的污染。

部门行动：15条道路沥青化 3条人行道改造

针对代表委员们关注的热点问题，去年我市有关部门采取了相应的措施。如人行道难走的问题，市市政公用事业管理局组织对市区人行道试行按照可行车标准改造，共完成了丰泽街东段（刺桐东路至坪山路）、九一街、田安路三条道路人行道整修工程。改造后，花砖统一更换为长60厘米、宽30厘米的防滑石板材，板材的厚度达到6厘米，强度可以承受小车的重量，而这也是此次改造的优点所在。

在主干道路面改造方面也有“大手笔”，我市去年一下子对“六纵六横”15条道路实施沥青化改造，总长度18多公里，总面积35.6万多平方米。为了不影响交通，所有的路段都选择在夜间施工。经过了30多天的夜间奋战，市区多条道路发生了翻天覆地的变化。次干道路面改造方面，连接祥远路与刺桐路的远桐街224米的路面重新铺设，而且铺上了沥青，两侧各增设2.5米宽的人行道，成为市区城市支路改造的“范本”。霞淮街改造重建跨田淮渠小桥，将原先设计荷载不达标的条石桥墩构造翻建为预制空心板桥，桥面铺水泥，同时埋设电力管道，翻修部分破损路面。霞淮街与刺桐西路连通的100米“断头路”，将在4月30日前完成，进一步完善中心市区的道路路网，缓解津淮街的交通压力，方便群众出行。

此外，针对代表委员关注的道路噪音问题，市市政工程管理处在坪山高架桥安装了隔音屏设施，安装在道路西侧，总长度约1500米。隔音屏采用pc耐力板，使用寿命不低于15年，整体强度可抵抗百年一遇的超强台风。工程完工后，困扰沿线居民的噪音问题将得到有效解决。

市民感受：开车又快又稳 人行道美观耐用

记者昨日实地走了一下改造后的多条道路，感受道路改造带来的巨大变化。沥青路面更加平坦，噪音很小，舒适性更强。不少市民对于沥青路面也是赞不绝口。司机金灿荣说：“车开得又快又稳，开车走在这么好的路上，心情都变得不一样了。”不少市民也表示，15条主干道进行沥青化改造，让整个城市的面貌焕然一新，城市建设的水平和档次也相应提高。

记者在九一街人行道看到，凹凸不平的花砖被统一规格的粗糙面石板材所取代，美观而且耐用。正在人行道上遛狗的陈先生对记者说：“我家就住在附近，喜欢在饭后出来遛狗。之前的路面坑坑洼洼的，下雨天根本不敢带狗出来。现在路面变美观了，遛狗时心情也会大不一样。”两旁的商家谈到人行道改造带来的变化，脸上也是洋溢着微笑：“以前那种花砖每逢下雨天会变得特别滑，甚至是泥泞不堪，影响生意，现在就不存在这种问题了。”