泉州湾跨海大桥栈桥完工，引桥下月开建

泉州湾跨海大桥栈桥完工，引桥下月开建，泉州湾海面上长虹“卧波”的美景正在逐步成为现实，早报记者近日先行体验了泉州湾跨海大桥带来的速度与效率

泉州湾跨海大桥的栈桥，南北两边并不相连，中间留下400多米的航道，以便过往船只通行石湖港。你可别小看这短短的400多米航道，要想到达对岸，却要绕行1个多小时。不过，跨海大桥建成后，开车往来惠安石狮，用时将大为缩短。

虽然栈桥不能完全代替跨海大桥的速度，不过，未来跨海大桥主桥位于栈桥相距约平行7米处，栈桥的通行时间可以作为我们最好的参考。

2座栈桥只需8分钟

绕行陆路耗时1个多小时

日前，记者先行试验，驱车分别通过栈桥Ⅰ、栈桥Ⅱ，再经沿海大通道绕行泉州湾两边的施工点，享受未来跨海大桥带来的速度与效率。

第一站，记者驱车行驶在位于石狮水头村的栈桥Ⅰ，这座栈桥长约7公里。虽然略有生锈的钢板稍显崎岖不平，但行驶到尽头不过5分钟。400米的航道挡住前行的道路，随后记者调头，从蚶江出发，驱车开往惠安秀涂。

第二站，记者从蚶江经过石泉大道、晋江鹏青路、晋江大桥、沿海大通道，到达大道位于惠安的栈桥Ⅱ，加上堵车等因素，耗费1个多小时。第三站，记者行驶在惠安段的栈桥Ⅱ，用时不过3分钟。排除中间的400米航道，通过栈桥Ⅰ、栈桥Ⅱ的总用时大约8分钟。

主桥开工准备就绪

位于石狮水头村的栈桥Ⅰ，一些工人正在对刚安装上的护栏以及桥下的钢柱进行油漆，以防被海风、海水腐蚀。中间的部分钻孔桩也必须灌进混凝土，增加桥的承重能力，目前加固工作已基本完成。

惠安秀涂的栈桥Ⅱ已准备完毕。“前期工作都准备得差不多，大伙都鼓足干劲，等待主桥工期开始。”栈桥Ⅰ的负责人张经理说。

据悉，两座栈桥的承载能力达300吨，今后，各种重型的机器以及施工材料都将集中在栈桥上，通过机械伸长臂，从栈桥横向运到7米之外的施工地点，方便主桥建设。

泉州湾跨海大桥承载着泉州人关于速度与效率的梦想，虽然真正的跨海的桥还未动工，但我们仍可以从两座栈桥，描摹那长桥卧波的壮丽景观。

位于惠安秀涂的栈桥上，记者遇到了上桥散步的李大叔。他说家就在附近，平常没事就骑着摩托车过来看看，站在桥上欣赏风景，有一心胸开阔的感觉。李大叔希望主桥能尽快建成，让泉州湾两岸居民不再“望洋兴叹”。

■延伸

泉州市区的跨江大桥

●泉州大桥：1984年建成通车。桥长849米，总宽度15米，其中行车道宽度为12米。

●刺桐大桥：1995年5月18日全面动工建设，1996年12月通车运营。大桥长1530米，宽27米，全桥并列6车道。

●笋江桥：1998年建成通车。桥长247.89米，宽14.5米。

●顺济新桥：1998年9月1日开工建设，1999年7月1日建成通车。桥长927.5米，宽15.5米。

●沉洲特大桥：泉厦高速公路的重要桥梁。大桥长3087.5米，宽25米。1996年12月竣工。

●泉州晋江大桥：2005年5月8日开工，2008年建成，全长3.6公里，双向六车道。

●浮桥：旧笋江桥，俗名浮桥，位于泉州城西南临漳门（新门）外晋江下游笋江之上。全长235米，1998年列为危桥。

●顺济旧桥：位于泉州古城南门外晋江下游的浯江之上，它是南宋时期泉州三座重要古桥之一。

●旧金鸡拦河闸桥：连接南安霞美与丰州、泉州市区的交通功能，是泉州的“生命闸”。

●田安大桥：田安大桥工程起点位于田安路与泉秀街的交叉口南侧，设计为双向六车道，城市Ⅰ级主干路，设计时速60公里，能打通泉州中心城区与泉州晋江机场的快速联系通道，加快晋江南岸滨江商务区建设。

●站前大桥：泉州火车站站前大桥工程位于北峰-丰州组团与江南组团之间。工程总长约1800米（包括307省道立交），桥梁跨越省道307线、江滨北路及江滨南路。

●武荣大桥：福厦高铁泉州火车站站前东西大道西延伸段工程，是跨越晋江桥梁的工程，桥长1370米。

泉州市区的跨海大桥

●泉州湾跨海大桥

●后渚大桥：是泉州首座跨海大桥，于2001年动工兴建，2003年建成通车，是泉州市沿海大通道的主要桥梁。

城市建设管理“金点子”征集启事

早报开通征集热线22505555

市委、市政府决定，今年深入开展以大规模城市建设、大范围城市更新、大力度城市环境整治为主要内容的“城市建设管理年”活动，促进我市城市建设、管理水平的提升。为了形成全社会参与城市管理、共建美好家园的良好氛围，本社联合有关部门，今起面向广大市民和社会各界征集城市建设管理方面的意见、建议和“金点子”。

征集时间：即日起至3月31日。

征集内容：环境卫生、城市交通、市容市貌、物业管理、社区管理、城市管理体制等方面。应体现公益性，并具有一定的代表性。

征集渠道：本社泉州晚报、东南早报、泉州网。

泉州晚报邮箱：964450334@qq.com，热线：22200000；

东南早报邮箱：249884771@qq.com，热线：22505555；

泉州网邮箱：289577418@qq.com，热线：18965869665。

成果运用：对征集来的意见、建议及“金点子”，经筛选后将在本社媒体公布，并反馈给相关部门，一经采用，本社将发给稿酬；4月份市“城市建设管理年”活动领导小组办公室将组织有关专家对“金点子”进行评选和奖励，评选结果将在媒体公布。本社媒体还将及时把入选的意见、建议和“金点子”反馈给相关职能部门，并对相关部门的改进措施和整改落实情况进行跟踪报道。

泉州晚报社

跨越泉州湾

交通物流四通八达

期待中的泉州湾跨海大桥，继续向前迈出建设的步伐。3月底前，引桥将开工建设；今年第三季度，主体工程开始动工，计划于2013年竣工。从此，大桥两侧区域经济将“更上一层楼”。

去年9月，泉州湾跨海大桥南北两岸栈桥动工，栈桥主要是用于建桥的施工便道，目前已基本完工。今年第一季度（3月底前）要开始引桥的建设，并要完成工程量的十分之一，至第三季度，要完成工程量的一半，同一季度内，主体工程开始动工，第四季度完成引桥工程量75%。

泉州湾跨海大桥由跨海大桥和接线工程组成，全长26.699公里，其中南岸陆地区引桥长2.732公里，海域部分桥长9.719公里，北岸接线长14.248公里，全线采用高速公路标准建设。其中：蚶江互通至秀涂互通段采用双向八车道标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米，路桥同宽；其余路段采用双向六车道标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，路桥同宽。

泉州湾跨海大桥工程是泉州环城高速公路三期，起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。

整个工程共设置蚶江、秀涂、张坂、塔埔（枢纽）4处互通立交。

因泉州湾、晋江和洛阳江的阻隔，泉州各片区之间，尤其是分处泉州湾两岸的泉州台商投资区秀涂与石狮蚶江之间，联系很不方便，需要绕一大段路才能彼此到达。

今后，泉州湾跨海大桥建成后，打通石狮交通，把石狮和惠安连成一片，方便市民出行，也把石狮融入了“环泉州湾城市圈”。届时，市民从石狮开车到惠安只需二十分钟。

泉州湾海面上长虹“卧波”，未来，驱车跨泉州湾只需短短8分钟。有了互通，泉州湾跨海大桥将形成四通八达的交通网络：对内，往北沿环城高速公路可达惠安和泉港，往南沿环城高速公路可达石狮、晋江、南安；对外，往东、往西均可与国家高速公路网沈海线的福厦漳高速公路衔接，往北可与泉州至南宁国家重点干线公路泉三高速公路连接，成为粤、浙、赣、湘进出泉州市区的重要通道。

有关人士说，一旦泉州湾跨海大桥建成，市民出行就更方便了。同时，石狮可以通过此桥，借由泉州环城高速公路的四通八达，与整个海西乃至全国高速公路网相连接，拉近港口与高速公路的距离，促进石湖作业区的做大做强，还可以促进服务业、产业结构的优化。

此外，泉州湾跨海大桥的建设，将把秀涂、石湖等作业区连在一起，促进两端人流、物流、产业流的发展，也使鲤城、丰泽、洛江、泉州台商投资区、惠安、石狮、晋江等地紧密连成一片。

■相关链接

引桥，是一个从陆地到桥面的过渡部分。建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下要留有足够的净空高度，这样就要把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。