扶持泉州集装箱班轮直航台湾本岛

海协、海基两会签署《海峡两岸海运协议》后，泉州港正式被列为台湾海峡两岸“大三通”首批直航开放港口之一，去年7月5日，泉州至台湾本岛海上直航集装箱班轮运输正式起航。但我市对台直航班轮运行几个月来，遇到实载率低下等困难与问题。市人大代表傅圆圆建议，大力扶持集装箱班轮直航台湾本岛，推进泉台经贸合作，提高泉州国际化程度。

目前，泉州数十个产业集群总产值达2000多亿元，每年进出口货物达100万标箱，但其货物从泉州港口进出的却是寥寥无几，一个重要原因是泉州港没有固定的直航台湾本岛的集装箱班轮。傅圆圆认为，泉州对台直航班轮航线开通且能保持常态化运行，是落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》先行先试的新举措，可以大大拓展泉州对外经贸空间，为泉台及中西部地区的货物进出口减少运输成本和中转周折，为泉州产业发展带来新的商机，将吸引更多国际性的船代、货代、物流、商贸公司落户泉州，加快第三产业的发展和国际化进程。

傅圆圆建议，参照泉金航线的模式，成立对台直航集装箱班轮航线领导小组，协调经贸、外经、交通、口岸办、海关、边检、商检、海事等有关职能部门，制定出台政策，共同扶持和促使泉州直航企业对台集装箱运输持续健康发展；加强宣传引导，培育对台直航集装箱货源，引领和鼓励本市企业和台商企业从泉州口岸通关进出货物；进一步改善泉州港口通关环境，对直航集装箱货物开设绿色通道，提供“优先报关、报检、查验”等一条龙的快速通关服务；针对专营直航台湾本岛的班轮并未挂靠其他港口，并因实载率低出现亏损的实际情况，参照外地有关优惠政策，对我市从事直航台湾本岛集装箱运输的企业给予适当资金扶持。