泉州：环湾化同城化迈出关键一步

“十二五”期间，泉州市综合交通将继续实施“东出西进，南接北通”的发展战略，加快融入海西交通圈。东出，泉州将积极开展海上货运直航，以泉州港为始发地通达世界。西进，则以快速的公路铁路通道为依托，缩短泉州港与内陆省份大腹地的时空距离。在泉州市交通运输委党组书记刘锡明眼里，泉州湾跨海大桥连接起南北两岸，形成泉州湾港口群，正是泉州实施“东出西进”的关键。

另外，泉州湾跨海大桥将推动泉州走向同城化。刘锡明认为，泉州湾跨海大桥的建设，将带动泉州形成海湾型城市，把秀涂、石湖等作业区连在一起，使鲤城、丰泽、洛江、泉州台商投资区、石狮、晋江、惠安等地紧密连成一片。帮助泉州环城高速公路由“成玦”而“成环”，使得整个环的通达性更强。产业方面，“道口经济”也将有新的舞台。泉州环城高速连接着泉州经济发展最快最活跃的几个区域，连接着全国最大的服装、鞋业、水暖等基地。眼下，沿线都在规划利用道口形成新的经济增长点。

市城乡规划局局长、总规划师黄世清及市城乡规划局副局长刘克华表示，泉州湾跨海大桥的建设将加快城市向泉州湾集聚，使泉州最终走向环湾面海时代。跨海大桥往东、往西均可与福厦高速公路衔接，往北可与泉三高速公路连接，将对泉州主动接受珠江三角洲的辐射，强化对台经贸合作，密切与中西部联系起到推动作用。跨海大桥将为疏散环湾中心城市的对外交通提供新通道，还将与城市内层环湾快速路相衔接，构建环湾核心区外围快速通道。跨海大桥也给物流业发展带来良机，泉州有望成为我省重要综合物流中心。