泉州市正研究建设城市“共同沟”

◆共同沟：指城市地下可容纳市政、通信、电力、给排水等管线的综合管廊

◆管廊留有出入口，管线施工作业无须再开挖路面，可避免“马路拉链”现象

◆将在泉州台商投资区选择一路段建设，初步规划设置在绿化带或人行道下

近期的几场暴雨，让武汉、北京等城市纷纷变成了“水城”，城市内涝和地下管网的规划问题再次受到普遍关注。昨日，记者跟随市政协督办重点提案《关于加强我市地下综合管网建设的几点意见》时了解到，我市目前正在着手研究建设城市综合管廊，并将在泉州台商投资区的金融商务区和管理创新区选择某一路段，启动建设综合管廊。

中心城区市政综合管廊布局规划是“城市建设管理年”活动“十项规划”中的一项。眼下，该项工作已经进入规划设计阶段，按计划，规划将于10月中旬完成方案评审稿，于11月提交正式规划成果。此外，相关部门也在抓紧制定泉州市城市综合管廊管理办法，计划年内出台。

所谓综合管廊，有另一个更为人们所熟知的名字——“共同沟”，也就是在城市地下建一条可容纳所有地下管网的大隧道，将市政、通信、电力、给排水等管线都集中到里面去，并有出入口，施工人员可以不用开挖路面，就能随时进入地下综合管廊，对地下管网施工作业。近几年的城市建设热潮让这一技术在越来越多的大中城市“现身”，如重庆、广州、南京、厦门等。

“综合管廊一米的造价为8万—10多万元，最高造价甚至超过高速公路1亿元/公里的造价。”据该专项规划的相关研究人员朱先生介绍，综合管廊的好处不少，最主要就是能减少道路的反复开挖，且有利于提高地下空间的利用率，“比如有的综合管廊能够满足汽车通行，而且也方便各种工程管线的铺设、维修和管理，管线的防灾抗毁能力得到了极大的提高。”此外，还能有效解决城市发展过程中各类市政管线逐步持续性增长的需求。

综合管廊的适建区域主要是城市新区、城市主干道或景观道路、重要商务商业区、旧城改造以及与总部经济区域同步建设等。按照上述原则，结合泉州的实际情况，目前初步的规划方案考虑采用矩形断面，设置在绿化带或人行道下，规划主要有3.2米×3.6米和4.0米×3.6米两种形式。采用矩形断面的优点在于施工方便，综合管廊的内部空间可以得到充分利用。

他山之石

●日本是目前世界上综合管廊建设最先进的国家。早在关东大地震以后的东京复兴建设中，1926年就完成了九段阪和八重洲两处共长1.8公里的综合管廊。到1992年，日本全国综合管廊总长达310公里。在1995年的阪神大地震中，综合管廊发挥了明显的作用——其内部的生活必需管线，遭破损后能够集中起来尽快修复。

●广州大学城的综合管廊全长18公里，沟内包括热水管、给水管、电力和通信线路等。综合管廊结构施工完毕后，各专业管线再进行管道施工安装，通过进料口输送管道在沟内连接安装。管线施工完毕后，进料口成为日后维修管理的出入口，同时也是自然通风口。

●台湾综合管廊的建设始于1991年的台北。目前，台湾已建综合管廊有300多公里。台湾综合管廊的建设非常重视与地铁、高架道路、道路拓宽等大型城市基础设施的整合建设相结合。