泉州市区拟新增的士三百辆

上下班高峰期打不到车，台风下雨天气打不到车，节假日打不到车……这样的情形你一定也遇到过吧，但是以后可能会少一些。记者近日从市交通委了解到，基于我市打车难的现状，在中心市区新投入300辆出租车的事项已经提上议程。

每万人拥有量不到15辆

根据统计，截至今年8月，我市共有出租汽车企业34家，出租汽车2820辆。其中，中心市区（鲤城、丰泽、洛江）的18家出租车企业，共拥有1621辆出租车，占车辆总数的近57.5%，超过全市拥有量的半壁江山。

尽管如此，中心市区的打车难问题仍逐步凸显，且愈演愈烈。市交通委调查显示，最主要的原因是，出租汽车本身的运力投放不足所致。举个例子，就出租车每万人拥有量而言，厦门市区为24.58辆，而泉州中心市区仅为14.98辆，是厦门的60.9%。

城市发展呼唤增加运力

运力不足的情况下，近年来市区的快速扩容，以及经济发展带动的出行需求上升，正在进一步加剧打车难。

据悉，2008年以来，泉州中心市区只增加了500辆出租车，而在此期间，城市建成区面积则大幅增加。

另一方面，运力供不应求也产生了多米诺骨牌式效应：不仅黑车有了运营空间，出租车驾驶员多收费、不找零甚至拒载时有发生，出行难的现实同时也制约了泉州环湾城市的发展以及形象的提升。

新增车辆采取直营模式

针对以上现象，市交通委建议，按照“适当增加、稳步发展、逐步到位”的运力发展原则，2011年中心市区先发展300辆出租车运力。

记者了解到，参照以往做法，这300辆出租车运力将由市政府配置给国有出租汽车客运企业，由其全资购车，并实行公车直营模式。而所谓的公车直营，即出租车辆不再承包经营，而是让企业与驾驶员建立劳动用工合同关系，驾驶员作为企业员工，与其他员工一样享受医保、社保、休息等权利，以克服原有承包经营所带来的层层转包和驾驶员队伍不稳定、经营风险大等弊端。

按照相关城市投放标准

中心市区出租车缺口逾千辆

根据相关城市实行的出租车投放标准，泉州中心市区即使取投放的下限标准，出租车的缺口仍超过1000辆。

据悉，目前，国内相关城市实行的出租车投放标准为：“投放总量原则上按市区人口（含流动人口）每万人25至30辆的比例确定。”按照这一标准，泉州中心市区常住人口数量108.2万人，需投放出租车数量在2705辆到3246辆之间。考虑到市场稳定和城市化水平差异，采取“适当增加、稳步发展、逐步到位”的运力发展原则，取标准下限2705辆，则泉州中心市区目前的1621辆出租车，仍与标准有1084辆的缺口。